ODPOWIEDZI NA ZAPYTANIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku w związku z zapytaniami potencjalnych Wykonawców w sprawie przetargu nieograniczonego na roboty budowlane związane z „Rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 685 na odcinku Hajnówka – Jelonka” wyjaśnia co następuje:

Zestaw pytań i odpowiedzi 1:

Pytanie:

W związku z przygotowaniem oferty na w/w przetarg, Wykonawca zwraca się o wyjaśnienie treści SIWZ

Prawo zamówień publicznych w artykule 14 stanowi, że „do czynności podejmowanych przez zamawiającego i wykonawców w postępowaniu o udzielenie zamówienia stosuje się przepisy ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. - Kodeks cywilny (Dz.U. Nr 16, poz. 93, z późn. zm) jeżeli przepisy ustawy nie stanowią inaczej", czego potwierdzenie można znaleźć również w art. 139 ust. 1 Pzp, który stanowi, iż „do umów w sprawach zamówień publicznych (...) stosuje się przepisy ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. - Kodeks cywilny, jeżeli przepisy ustawy nie stanowią inaczej". Nowelizacja Kodeksu cywilnego z 1990 roku wprowadziła zasadę swobody umów, wyrażoną m. in. w art. 3531 K.c. Zasada ta nie oznacza, że strona silniejsza narzuca swoją wolę stronie słabszej. Takie działalnie byłoby ewidentnym pogwałceniem zasad współżycia społecznego, a - jak stanowi art. 353' K.c. - strony układając stosunek prawny według własnego uznania muszą pamiętać, że treść i cel umowy nie może sprzeciwiać się właściwości (naturze) stosunku, ustawie, a także zasadom współżycia społecznego, jak wynika z powyższego, zastrzeganie w umowie w sprawie zamówienia publicznego postanowień wyłącznie na niekorzyść jednej ze stron (wykonawcy) oraz zastrzeganie postanowień wyłącznie na korzyść drugiej strony (zamawiającego) nie znajduje uzasadnienia. Podkreślić należy, iż w świetle art. 5 K.c. „nie można czynić ze swego prawa użytku, który by był sprzeczny ze społeczno- gospodarczym przeznaczeniem tego prawa łub z zasadami współżycia społecznego". Jeżeli tak jest, to - zgodnie z art. 5 K.c. - opisane działanie Zamawiającego nie jest uważane za wykonywanie prawa i nie korzysta z ochrony. Zasadę tą potwierdza art. 58 § 2 K.c., który stanowi, iż „nieważna jest czynność prawna sprzeczna z zasadami współżycia społecznego." W związku z powyższym Wykonawca wnosi o:

• modyfikację §8 ust. 1 pkt 2) oraz §8 ust. 1 pkt 3) Wzoru umowy poprzez zastąpienie pojęcia „opóźnienie" pojęciem „zwłoka". Zwłoka stanowi opóźnienie w dokonaniu określonej czynności faktycznej lub prawnej wywołane przyczynami leżącymi po stronie osoby uprawnionej lub obowiązanej do dokonania tej czynności. Dla przyjęcia zwłoki konieczne jest, by przyczyny opóźnienia wynikały z niedochowania należytej staranności przez osobę opóźniającą się z podjęciem działania. Zdaniem Wykonawcy nieuzasadnionym jest karanie wykonawców za nieterminowe wykonanie zobowiązań, które następuje nie z ich winy np. opóźnienie związane z wykonaniem kontraktu powstałe na skutek opóźnienia Zamawiającego w przekazaniu wykonawcy terenu budowy;
• modyfikację §8 ust. 1 pkt. 2) Wzoru umowy poprzez obniżenie wartości rażąco wysokiej kary umownej z 0,1% na 0,05%
• wykreślenie kary umownej określonej par.8 ust 1 pkt 5) Wzoru umowy. Przedmiotowy zapis jest zbyt ogólny i tym samym uniemożliwia Wykonawcy ocenę ryzyka wymaganego do sporządzenia oferty.

Odpowiedź:

Zamawiający nie przewiduje zmian umowy w powyższym zakresie.

Pytanie:

Zwracamy się z prośbą o zamieszczenie dokumentacji geotechnicznej dla przebudowywanego odcinka drogi oraz dla obiektów inżynierskich.

Odpowiedź:

Dokumentacja została dołączona do materiałów przetargowych.

Pytanie:

Zwracamy się z prośbą o uzupełnienie SST D 02.03.01 o wymagania dla geowłókniny oraz o zamieszczenie szczegółów konstrukcyjnych wzmocnienia podłoża (poz. 35).

Odpowiedź:

SST 020301a została dołączona do materiałów przetargowych.

Pytanie:

Zwracamy się z prośbą o potwierdzenie, że w pozycjach 36-39 należy wycenić jedynie koszt regulacji urządzeń oraz, że pozycje te nie obejmują swoim zakresem wymiany zniszczonych elementów (włazów, kręgów betonowych itp.) jeżeli takie wystąpią.

Odpowiedź:

Zamawiający potwierdza, że  w podanych pozycjach kosztorysowych należy podać jedynie koszt regulacji urządzeń. Wykonawca zgodnie z SIWZ pkt.XIV ppkt 1i ponosi odpowiedzialność za szkody które powstaną w wyniku robót związanych z realizacją przedmiotu zamówienia. Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku informuje, że ilość i asortyment robót które wg. oferenta są niezbędne do wykonania zadania, a nie zostały uwzględnione w kosztorysie ofertowym, oferent powinien ująć w ofertowej cenie ryczałtowej. O ostatecznej formie kosztorysu ofertowego decyduje oferent po zapoznaniu się z przedmiotem zamówienia.

Pytanie:

Z opisu pozycji 89 wynika, że obrzeże betonowe 8x30 ma być wykonane na ławie betonowej. SST 008.03.01 nie obejmuje swoim zakresem wykonania ławy, brak też jest szczegółu posadowienia obrzeża. Zwracamy się z prośbą o zamieszczenie szczegółu wykonania obrzeża 8x30 na ławie betonowej oraz o korektę zapisów SST.

Odpowiedź:

Brakująca dokumentacja została dołączona do materiałów przetargowych.

Pytanie:

W SST 08.05.01 dotyczącej wykonania ścieków z płytek betonowych brak jest wykazu materiałów potrzebnych do wykonania ścieków. Na szczególe konstrukcyjnym brakuje wymiarów poszczególnych elementów. Zwracamy się z prośbą o uzupełnienie.

Odpowiedź:

W załączonym do materiałów przetargowych SST 08..05.01 w pkt. 2.2 zostały podane materiały do wykonania ścieków. Szczegół konstrukcyjny został uzupełniony o wymiary.

Pytanie:

Zwracamy się z prośbą o udostępnienie szczegółu wykonania profilu stalowego do ustawienia wagi (poz. 98).

Odpowiedź:

Szczegół wykonania profilu stalowego do ustawienia wagi został dołączony do materiałów przetargowych.

Pytanie:

W pozycji 71 dotyczącej wykonania poboczy jednostką jest m, wg SST 06.03.01 jednostką jest m2. Zwracamy się z prośbą o korektę jednostki w kosztorysie.

Odpowiedź:

W kosztorysie ofertowym mylnie wstawiono jednostkę uzupełnienia poboczy 1m. Prawidłową jednostką jest 1m².

 

Dotyczy; branża drogowa- Warszawska

 

Pytanie:

SST 0 05 03 01 która Jest przypisana do pozycji „Wykonanie nawierzchni z kostki kamiennej" dotyczy wykonania nawierzchni z betonu asfaltowego Zwracamy się z prośbą o uzupełnienie SST dla nawierzchni z kostki kamiennej.

Odpowiedź:

Prawidłowe SST dotyczące nawierzchni z kostki granitowej załączone jest w
SST D.05.03.23

Pytanie:

Na przekrojach poprzecznych pod kostką kamienną znajduje się 5 cm pcp, natomiast opis pozycji mówi o wykonaniu l0cm podsypki żwirowej. Zwracamy się z prośbą o wyjaśnienie jaki materiał i jakiej grubości należy zastosować pod kostką kamienną.

Odpowiedź:

Kostka kamienna powinna być ułożona na 5 cm pcp.

 

 

Zestaw pytań i odpowiedzi 2:

Pytanie:

Zaprojektowana konstrukcja z koski betonowej gr. 6 cm na podsypce cementowo-piaskowej grub. 5 cm i podsypce piaskowej grub. 15cm na wyspach dzielących środkowych na dojazdach do ronda jest za słaba i nie wytrzyma obciążenia w przypadku najechania na nią samochodu ciężarowego. Naszym zdaniem powinna ona przenosić obciążenia takie sama jak jezdnia główna. Prosimy o zmianę konstrukcji nawierzchni lub wyłączenie odpowiedzialności gwarancyjnej wykonawcy w zakresie nawierzchni w/w wysepek w przypadku jej zniszczenia przez pojazdy wysokotonażowe.

Odpowiedź:

Zamawiający informuje że w konstrukcji wysp dzielących środkowych na dojazdach do ronda niewłaściwie została podana warstwa 15cm podsypki piaskowej. Właściwą warstwą jest 15cm kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie.

 

 

Zestaw pytań i odpowiedzi 3:

Pytanie:

1) Na   rysunku nr 04 przepustów nr 4,7,8 10 -przekrój, jest zapis ścianka szczelna tracona, w przedmiarach przyjęto wbicie i wyciągnięcie ścianek. Jak przyjąć w ofercie?

Odpowiedź:

Należy przyjąć ścianki szczelne tracone. Zmiana wprowadzona do kosztorysu ofertowego.

Pytanie:

2) W SST D06.01.01 oraz na rysunku przepustu 1З przyjęto umocnienie dna i skarp zbiornika płytami eko; w przedmiarze natomiast przyjęto płytki chodnikowe. Jakie umocnienie przyjąć w ofercie?

Odpowiedź:

W wycenie należy przyjąć płyty eko. Zmiana wprowadzona do kosztorysu ofertowego.

Pytanie:

3) Zgodnie z rysunkiem umocnienie dna rowów i skarp przy przepustach należy zamknąć palisadą drewnianą wbitą na głębokość 1m. Czy te roboty  uwzględnić w dodatkowej pozycji, czy też w pozycji dotyczącej umocnienia brukowcem?

Odpowiedź:

Roboty związane z wykonaniem palisady drewnianej ująć w pozycji dotyczącej umocnienia brukowcem. Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku informuje, że ilość i asortyment robót które wg. oferenta są niezbędne do wykonania zadania, a nie zostały uwzględnione w kosztorysie ofertowym, oferent powinien ująć w ofertowej cenie ryczałtowej. O ostatecznej formie kosztorysu ofertowego decyduje oferent po zapoznaniu się z przedmiotem zamówienia.

Pytanie:

4) Na rysunku przepustów pod ścieki trapezowe należy wykonać podłoże i ławę z betonu. Czy te roboty uwzględnić w dodatkowej pozycji czy też w pozycji dotyczącej umocnienia ścieku elementami prefabrykowanymi?

Odpowiedź:

Roboty związane z wykonaniem podłoża i ław z betonu pod umocnienia ścieków z elementów prefabrykowanych należy ująć w pozycji dotyczącej umocnienia ścieków z elementów prefabrykowanych. Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku informuje, że ilość i asortyment robót które wg. oferenta są niezbędne do wykonania zadania, a nie zostały uwzględnione w kosztorysie ofertowym, oferent powinien ująć w ofertowej cenie ryczałtowej. O ostatecznej formie kosztorysu ofertowego decyduje oferent po zapoznaniu się z przedmiotem zamówienia.

Pytanie:

5) Jaką charakterystykę powinna mieć geokrata występująca przy wzmocnieniu podłoża niektórych przepustów?

Odpowiedź:

Element usunięty z kosztorysów.

Pytanie:

6) W dokumentacji przetargowej nie ma SST M.20.05.01-materace gabiowe; prosimy o uzupełnienie.

Odpowiedź:

Dołączamy SST M.20.05.01.

Pytanie:

7) W kosztorysie drogowym Hajnówka -Jelonka nie ma pozycji 5,11,2$,29,30,32,41,96. Prosimy o uzupełnienie.

Odpowiedź:

Odp. Wymienione pozycje zostały usunięte z kosztorysu ofertowego i nie należy ich wyceniać.

Pytanie:

8) W SST D.01.02.01 jest zapis, że na terenie lasów państwowych należy tylko wykonać karczowanie. W kosztorysie jest uwzględnione ścinanie i karczowanie. Prosimy o wydzielenie drzew z terenu lasów państwowych.

Odpowiedź:

Odp. Karczowanie drzew na terenie lasów państwowych należy wykonać wg poz. 7 Kosztorysu ofertowego

Pytanie:

9) Czyją własnością będzie karpina i gałęzie?

Odpowiedź:

Karpina i gałęzie podobnie jak materiały z rozbiórki zgodnie z SIWZ pkt XIV ppkt 1f „są odpadem, który Wykonawca zagospodaruje (zutylizuje) zgodnie z obowiązującymi przepisami”

Pytanie:

10) W SST D.01.02.21 jest zapis, że płatność za 1m2 zdjętego humusu należy przyjmować zgodnie z obmiarem; w SIWZ oraz umowie jest zapis o wynagrodzeniu ryczałtowym. Jak będzie ustalone wynagrodzenie za zdjęcie humusu? Czyją własnością będzie nadmiar humusu?

Odpowiedź:

Rozliczenie zdjęcia humusu odbywa się zgodnie z ofertową ceną ryczałtową pozycji. Nadmiar humusu stanowi własność wykonawcy.

Pytanie:

11) Jaki ceownik należy zamontować w zatoce do ważenia pojazdów?

Odpowiedź:

Odp. Do materiałów przetargowych zostaje dołączony szczegół wykonania wagi na zatoce do kontroli pojazdów.

Pytanie:

12) Na rys 7.0 szczegóły wykonawcze na schemacie ścieku pod chodnikiem nie podano wymiarów ławy betonowej; prosimy o uzupełnienie.

Odpowiedź:

Odp. Załączono poprawiony rysunek.

Pytanie:

13) Wg szczegółu konstrukcyjnego ul. Warszawskiej jest krawężnik 20x30cm, w przedmiarze przyjęto 20x35cm. Jaki przyjąć do oferty?

Odpowiedź:

W ofercie należy zastosować krawężnik kamienny 20x30cm.

 

 

Zestaw pytań i odpowiedzi 4:

Pytanie:

Wykonawca zwraca się z prośbą o udzielenie informacji dotyczących niniejszego przetargu:

Odcinek Hajnówka - Jelonka

1. Prosimy o zamieszczenie projektu stałej organizacji ruchu.

Odpowiedź:

Do materiałów przetargowych zostaje dołączony projekt stałej organizacji ruchu.

Pytanie:

Dotyczy robót drogowych

2. Zgodnie z załączonymi tabelami należy wykonać:

136.559-1-28.534+1.857=166.950m3 wykopu natomiast według pozycji 27 i 31 kosztorysu należy wykonać 114.500m3. Prosimy o podanie skąd wynikły rozbieżności i określenie prawidłowej ilości wykopów.

Odpowiedź:

Sposób obliczenia ilości robót ziemnych został opisany pod tabelą robót ziemnych, która zostaje załączona do materiałów przetargowych.

Poprawiony kosztorys ofertowy zostaje dołączony do materiałów przetargowych.

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku informuje, że ilość i asortyment robót które wg. oferenta są niezbędne do wykonania zadania, a nie zostały uwzględnione w kosztorysie ofertowym, oferent powinien ująć w ofertowej cenie ryczałtowej. O ostatecznej formie kosztorysu ofertowego decyduje oferent po zapoznaniu się z przedmiotem zamówienia.

Pytanie:

3. Zgodnie z załączonymi tabelami należy wykonać:

66.289+353=66.642m3 nasypu natomiast według pozycji 34 kosztorysu ilość nasypu do wykonania wynosi 64.479m3. Prosimy o podanie skąd wynikły rozbieżności i określenie prawidłowej ilości nasypu.

Odpowiedź:

Sposób obliczenia ilości robót ziemnych został opisany pod tabelą robót ziemnych, która zostaje załączona do materiałów przetargowych.

Poprawiony kosztorys ofertowy zostaje dołączony do materiałów przetargowych.

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku informuje, że ilość i asortyment robót które wg. oferenta są niezbędne do wykonania zadania, a nie zostały uwzględnione w kosztorysie ofertowym, oferent powinien ująć w ofertowej cenie ryczałtowej. O ostatecznej formie kosztorysu ofertowego decyduje oferent po zapoznaniu się z przedmiotem zamówienia.

Pytanie:

4. W poz. 35 kosztorysu ujęto wzmocnienie podłoża geowłókniną, powołując się na SST D.02.03.01. W wymienionej specyfikacji nie ma podanych wymagań na geowłókninę. Prosimy o uzupełnienie. Czy podana ilość jest prawidłowa - prosimy o zamieszczenie tabeli wzmocnienia?

Odpowiedź:

Wymagania dotyczące geowłókniny są podane w załączonym SST D.02.03.01a. Lokalizacja i konstrukcja zgodnie z tabelą i przekrojami umieszczoną na rysunku 4 „Przekroje normalne”

Pytanie:

5. Zgodnie zapisami z pkt. 1.3 i 5.2 SST D.Ol.02.01 na terenie Lasów Państwowych należy wykonać jedynie usunięcie karczy i pni (bez wycinki drzew) natomiast zgodnie z kosztorysem ofertowym wszystkie drzewa należy wyciąć. Prosimy o podanie ile karczy jest do usunięcia lub załączenie Projektu Gospodarki Zielenią, do którego odwołują się niniejsze SST.

Odpowiedź:

Do materiałów przetargowych zostaje dołączony projekt gospodarki zielenią.

Pytanie:

6. Zgodnie z zapisami pkt. 5.2 SST D.0l.02.04 materiał z rozbiórki nawierzchni bitumicznej (z frezowania) należy zagospodarować zgodnie z zaleceniem inwestora, natomiast wg pkt. 9.2 SST D-05.03.11 sposób zagospodarowania materiału z frezowania określa Wykonawca. Prosimy o jednoznaczną odpowiedź czy materiał z frezowania należy odwieźć na odl. 40 km zgodnie z zapisami STWZ czy też Wykonawca może zagospodarować go w dowolny sposób zgodnie z SST D.05.03.11

Odpowiedź:

Zamawiający wyjaśnia, że materiał pochodzący z frezowania nawierzchni bitumicznych należy zagospodarować zgodnie z SST D.05.03.11 pkt. 9

Pytanie:

7. Prosimy o określenie miejsca, a nie kilometrów odwozu materiałów z rozbiórki wyszczególnionych w rozdziale XTV pkt. 1 ppkt. f.

Odpowiedź:

Inwestor informuje że dokładne miejsce odwozu materiałów pozostałych po robotach rozbiórkowych zostanie wskazane na etapie realizacji robót.

Pytanie:

8. Prosimy o zmianę wskaźnika zagęszczenia gruntu w pkt. 5.2.4. SST D. 02.01.01 dla warstwy gr. 20 cm Informujemy, iż l_s> 1,03 odnosi się do autostrad i dróg ekspresowych. Z uwagi na to, iż w ramach niniejszego zamówienia realizowana ma być droga o KR 4 minimalny wskaźnik zagęszczenia powinien wynosić I_S>1,0.

Odpowiedź:

Zamawiający potwierdza, iż zagęszczenie górnej warstwy podłoża o grubości 20 cm powinno charakteryzować się wskaźnikiem zagęszczenia ls≥1,00

Pytanie:

9. Prosimy o zmianę zapisów pkt. 5.2.4 SST D.02.03.01 który mówi, iż dla niniejszego zamówienia minimalny wskaźnik zagęszczenia gruntów I_s nie może być mniejszy niż 1 0 i wstawienie odpowiednich wartości zgodnie z poniższą tabelą.

	Minimalna wartość Is dla:
Strefa	Autostrad i dróg ekspresowych	innych dróg
nasypu		kategoria ruchu KR3-KR6	kategoria ruchu KRI-KR2
Górna warstwa o grubości 20 cm	1,03	1,00	1,00
Niżej leżące warstwy nasypu do głębokości od powierzchni robót ziemnych: 0,2 do 2,0 m (autostrady) 0,2 do 1,2 m (inne drogi)	1,00	1,00	0,97
Warstwy nasypu na głębokości od powierzchni robót ziemnych poniżej: - 2.0 m (autostrady) -1,2 m (inne drogi)	0,97	0,97	0,95

Odpowiedź:

Zamawiający potwierdza, iż zagęszczenie górnej warstwy nasypu o grubości 20 cm powinno charakteryzować się wskaźnikiem zagęszczenia ls≥1,00

 

Pytanie:

10. Prosimy o podanie koloru kostki z poz. 90 kosztorysu.

 

Odpowiedź:

Do wykonania nawierzchni zjazdów (poz. 90 kosztorysu ofertowego) należy zastosować kostkę koloru czerwonego.

Pytanie:

11. Zgodnie z rysunkiem „Konstrukcja" na zjazdach z kostki betonowej gr. 8 cm na terenie zabudowanym wykonywana jest między innymi warstwa mrozoochronna gr. 10 cm, natomiast zgodnie z pkt. 6 opisu technicznego należy wykonać warstwę gruntu stabilizowanego cementem o Rm=l,5 MPa. Z uwagi na rozbieżności prosimy o dokonanie stosownych korekt dokumentacji.

Odpowiedź:

Do materiałów przetargowych zostaje dołączony poprawiony przekrój konstrukcyjny. Wykaz robót na zjazdach podano w formie tabelarycznej. Ilości robót w kosztorysie ofertowym nie ulegają zmianie.

Pytanie:

12. Zgodnie z przekrojami konstrukcyjnymi oraz. SST D.04.04.01 podbudowę z kruszywa naturalnego gr. 15 cm należy wykonać jedynie na wjazdach z kostki betonowej w terenie zabudowanym. W związku z powyższym z czego wynika różnica pomiędzy nawierzchnią z kostki betonowej na wjazdach - pozycją 90 kosztorysu wg, której należy wykonać 733m² a podbudową z kruszywa naturalnego gr. 15 cm, której należy wykonać 13.695m². poz.49 kosztorysu.

Odpowiedź:

Zgodnie z przekrojami konstrukcyjnymi dołączonym do materiałów przetargowych przewiduje się wykonanie podbudowy z kruszywa naturalnego na zjazdach z kostki betonowej i masy bitumicznej. Zgodnie z tabelą robót na zjazdach ilość tych robót wynosi 13.432 m2, w zakresie robót objętych przetargiem przewidziano również wykonanie utwardzonej nawierzchni od zjazdu w km 58+089 do zjazdu w km 58+134 – 263 m2. Ilość robót w kosztorysie ofertowym w poz. Nr 49 nie ulega zmianie i wynosi 13.695 m2.

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku informuje, że ilość i asortyment robót które wg. oferenta są niezbędne do wykonania zadania, a nie zostały uwzględnione w kosztorysie ofertowym, oferent powinien ująć w ofertowej cenie ryczałtowej. O ostatecznej formie kosztorysu ofertowego decyduje oferent po zapoznaniu się z przedmiotem zamówienia.

Pytanie:

13. Według pkt. 1.3 SST D.04.04.02 podbudowa z kruszywa łamanego gr. 15cm występuje tylko i wyłącznie na ciągu pieszo-rowerowym, natomiast wg rysunku „Konstrukcje" podbudowę z kruszywa łamanego gr. 15 cm należy wykonać również pod wjazdami bramowymi o nawierzchni bitumicznej poza terenem zabudowanym. Prosimy o dokonanie stosowanych zmian w dokumentacji.

Odpowiedź:

Zgodnie z przekrojem konstrukcyjnym dołączonym do materiałów przetargowych przewiduje się wykonanie podbudowy o grubości 15 cm z kruszywa łamanego pod ciągiem pieszo – rowerowym o nawierzchni bitumicznej. Pod zjazdami bramowymi wykonać podbudowę z kruszywa naturalnego zgodnie z przekrojami konstrukcyjnymi.

Pytanie:

14. Według pkt. 1.3 SST D.04.05.01 warstwę gruntu stabilizowana cementem o Rm-1,5 MPa gr.10cm

należy wykonać między innymi w chodniku z kostki betonowej, natomiast zgodnie z opisem technicznym konstrukcja chodnika nie obejmuje wykonania niniejszej warstwy (brak szczegółu konstrukcyjnego chodnika na rysunkach). Prosimy o jednoznaczne określenie konstrukcji nawierzchni chodnika i dokonanie stosownych zmian w dokumentacji.

Odpowiedź:

Do dokumentacji przetargowej dołączono poprawiony przekrój konstrukcyjny, który przewiduje wykonanie pod chodnikami stabilizacji gruntu cementem Rm 1,5 Mpa o grubości 10 cm.

Pytanie:

15. Zapisy pkt. 1.3 SST D.04.05.01 mówią, iż warstwę gruntu stabilizowana cementem o Rm=2,5 MPa gr. 15 cm należy wykonać między innymi na zjazdach. Pragniemy zwrócić uwagę, iż według rysunku „Konstrukcje" oraz opisu technicznego na zjazdach należy ułożyć warstwę gruntu stabilizowanego cementem o Rm= 1,5 MPa gr. 10 cm. Prosimy o dokonanie stosownych korekt dokumentacji.

Odpowiedź:

Do dokumentacji przetargowej dołączono tabelę robót na zjazdach, zgodnie z którą w zależności od warunków gruntowych podłoża gruntowego przewiduje się zastosowanie zarówno stabilizacji gruntu cementem Rm 2,5 MPa o grubości 15 cm jak i stabilizacji Rm 1,5 MPa o grubości 10 cm.

Pytanie:

16. Czy stabilizację gruntu cementem należy wykonywać tylko i wyłącznie w mieszarkach stacjonarnych, czy też można wykonać metodą „na miejscu".

Odpowiedź:

Warunki wykonania stabilizacji gruntu cementem określone zostały w SST D.04.05.01.

Pytanie:

17. SST D.05.03.05 pkt 1.3 mówi o wykonaniu warstwy ścieralnej AC 8S. KR l-2.gr. 5 cm. Maksymalna grubość dla AC 8S to 4,5 cm. Czy Zamawiający dopuszcza zastosowanie AC 11 S KR 1-2, która przewidziana jest do warstwy technologicznej o grubości 3,0-5,0cm (dotyczy wlotów dróg gminnych oraz zatoki ITD)?

Odpowiedź:

Zamawiający dopuszcza zastosowanie AC 11 S dla KR 1-2.

Pytanie:

18.Сzy  Zamawiający zezwoli na wykonanie nawierzchni żwirowej poz. 57 i 58 kosztorysu z mieszanki kruszywowcj o uziarnieniu 0/31,5 mm.

Odpowiedź:

Zamawiający dopuszcza zastosowanie mieszanki kruszywowej 0/31,5 mm przy wykonywaniu nawierzchni żwirowej.

Pytanie:

19. Prosimy o podanie, jakie roboty należy wykonać w ramach pozycji 97 kosztorysu „przestawienie kapliczek i krzyży"?

Odpowiedź:

Przy  przestawieniu kapliczek i krzyży należy wykonać całokształt robót zapewniający właściwą realizację prac, zgodnie z załączoną SST D.10.02.01

Pytanie:

20. Prosimy o zamieszczenie rysunków wykonania przepustów pod zjazdami oraz podanie ilości robót ziemnych, ław, zasypki, itp., ponieważ nie ma możliwości odczytania tych ilości z zamieszczonej dokumentacji.

Odpowiedź:

Zamawiający dołączył do dokumentacji przetargowej tabelę przepustów pod zjazdami. Pod projektowanymi przepustami należy wykonać ławę o grubości 20 cm z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie. Roboty ziemne związane z realizacją przepustów (zarówno wykopy pod przepusty jak i zasypka przepustów) obejmuje tabela robót ziemnych, tabela robót na skrzyżowaniach oraz tabela robót na zjazdach.

Do materiałów przetargowych dołączono szczegół wykonania przepustu.

Pytanie:

21. Prosimy o zamieszczenie szczegółu umocnienia brukiem wlotu i wylotu przepustów.

Odpowiedź:

Szczegół umocnienia brukiem wlotu i wykotu przepustów jest przedstawiony na rysunku konstrukcyjnym (Szczegół wjazdu).

Pytanie:

22. Zgodnie z SST D.06.01.01 umocnienie skarp należy wykonać poprzez humusowanie z obsianiem, natomiast poz. 65 kosztorysu mówi o darniowaniu. Prosimy o potwierdzenie, iż skarpy należy umocnić poprzez humusowanie z obsianiem.

Odpowiedź:

W poz. 65 kosztorysu ofertowego należy ująć do wykonania umocnienie skarp i dna rowów poprzez darniowanie zgodnie z tabelą umocnienia skarp. Pozostałe skarpy należy umocnić poprzez humusowanie z obsianiem.

Pytanie:

23. Czy Zamawiający zezwoli na wykonanie na skarpach hydroobsiewu.

Odpowiedź:

Zamawiający dopuszcza zastosowanie hydroobsiewu

Pytanie:

24. SST D.06.01.01 w punktach 5.4, 6.5 i 7.2 mówią o uszczelnieniu skarp i rowu warstwą gliny gr. 10 cm, natomiast przedmiar robót nie przewiduje takich robót. Prosimy o odpowiedź czy w ramach przedmiotowej inwestycji przewidziane jest umocnienie skarp i rowu gliną, jeżeli tak to wprowadzenie do kosztorysu pozycji odpowiadającej tym robotom.

Odpowiedź:

W ramach przedmiotowej inwestycji nie przewiduje się uszczelnienia skarp i dna rowów gliną.

Pytanie:

25. Czy Zamawiający zezwoli na wykonanie przepustów pod zjazdami, wlotami dróg bocznych i ciągiem pieszo-rowerowym z rur z polipropylenu PP.

Odpowiedź:

Przepusty powinny zostać wykonane zgodnie z SST D.06.02.01

Pytanie:

26. Według zamieszczonego wykazu zjazdów długość przepustów  fi 50 wynosi 3374 m, bez przepustu nr 190, którego w „Wykazie przepustów" długości nie podano. W kosztorysie, w poz. 68 wpisano 3366 m przepustów. Prosimy o podanie długości przepustu nr 190 i wskazanie, która łączna długość przepustów jest prawidłowa.

Odpowiedź:

Zgodnie z poz. 68 kosztorysu ofertowego po zmianach należy wycenić wykonanie 3385 m przepustów o średnicy 0,50 m. Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku informuje, że ilość i asortyment robót które wg. oferenta są niezbędne do wykonania zadania, a nie zostały uwzględnione w kosztorysie ofertowym, oferent powinien ująć w ofertowej cenie ryczałtowej. O ostatecznej formie kosztorysu ofertowego decyduje oferent po zapoznaniu się z przedmiotem zamówienia.

Pytanie:

27. Pozycja 70 kosztorysu „WYPROWADZENIE ISTNIEJĄCEGO DRENAŻU DO ROWÓW PRZYDROŻNYCH" odnosi się do SST D.06.02.01. Pragniemy zwrócić uwagę, iż przedmiotowa SST nie opisuje realizacji tych prac. Prosimy o zamieszczenie stosownych SST, które dotyczyłyby realizacji tych robót.

Odpowiedź:

Wykonanie wyprowadzenia drenu do rowu należy wykonać zgodnie z dołączonym szczegółem konstrukcyjnym.

Pytanie:

28. Prosimy o zamieszczenie szczegółu dotyczącego wyprowadzenia istniejącego drenu do rowu.

Odpowiedź:

Wykonanie wyprowadzenia drenu do rowu należy wykonać zgodnie z dołączonym szczegółem konstrukcyjnym.

Pytanie:

29. Prosimy o podanie okresu gwarancji oraz pielęgnacji trawników.

Odpowiedź:

Okres gwarancji i pielęgnacji trawników zgodnie z SIWZ pkt 12, ppkt 7.

Pytanie:

30. Prosimy o załączenie szczegółu dotyczącego profili stalowych do ustawienia wagi. Zgodnie z opisem należy wykonać go wg załącznika graficznego, którego nic ma.

Odpowiedź:

Do materiałów przetargowych zostaje dołączony szczegół dotyczący profili stalowych do ustawienia wagi.

Pytanie:

31. Prosimy o określenie rodzaju oznakowania poziomego grubowarstwowego. Czy należy wykonać oznakowanie termoplastyczne czy też chemoutwardzalne?

Odpowiedź:

Oznakowanie poziome należy wykonać jako grubowarstwowe termoplastyczne.

Pytanie:

32. SST D.07.06.02 do których odnosi się pozycja 81 kosztorysu „US TAWIENIE OGRODZEŃ OCHRONNYCH ŁAŃCUCHOWYCH" dotyczy zgodnie /. pkt. 1.3 niniejszych SST ustawienia barier ochronnych sztywnych z rur stalowych typu „Olsztyńskiego" a nie ogrodzeń łańcuchowych. Prosimy o zamieszczenie SST dotyczących wykonania ogrodzenia łańcuchowego, jeżeli takie wygrodzenie należy wykonać.

Odpowiedź:

W poz. Nr 81 kosztorysu ofertowego należy wycenić ustawienie ogrodzeń ochronnych z rur stalowych typu „olsztyńskiego”.

Pytanie:

33. W SST D.08.02.02 w poz. 2.2.1 jako materiał występuje kostka brukowa gr. 8 cm, natomiast pozycje kosztorysu (84-85) odnoszą się do wykonania chodnika z kostki brukowej gr. 6 cm. Prosimy o potwierdzenie, iż chodnik i ciąg pieszo-rowerowy należy wykonać z kostki gr. 6 cm koloru szarego.

Odpowiedź:

Do wykonania nawierzchni chodników (poz. 84 i 85 kosztorysu ofertowego) należy zastosować kostkę szarą grubości 6cm. Rampy na przejściach dla pieszych należy wykonać z  2 rzędów płytek betonowych 35x35cm z wypustkami oraz z kostki koloru czerwonego grubości 6cm.

Pytanie:

34. Z uwagi na brak szczegółów konstrukcyjnych prosimy o potwierdzenie, iż obrzeża 6x20cm i 8x30cm należy ustawić na podsypce piaskowej zgodnie z pkt. 1.3 SST D.08.03.01.

Odpowiedź:

Obrzeża betonowe 6x20 cm należy ustawić na podsypce piaskowej grub. 5 cm, natomiast obrzeża 8x30cm należy ustawić na ławie betonowej z oporem. Szczegół konstrukcyjny załączony do rys.4 „Przekroje normalne”

Pytanie:

35. Prosimy o odpowiedź, czy obrzeża betonowe 30x8cm należy ustawić na ławic betonowej, ponieważ poz. 89 kosztorysu mówi o obrzeżach na ławie betonowej a w SST D.08.03.01 w zestawieniu materiałów brak jest betonu. Prosimy o określenie wymiarów ławy pod obrzeża. Zamawiający nie zamieścił szczegółów dotyczących ustawienia obrzeży na lawie.

Odpowiedź:

Obrzeża betonowe 6x20 cm należy ustawić na podsypce piaskowej grub. 5 cm, natomiast obrzeża 8x30cm należy ustawić na ławie betonowej z oporem. Szczegół konstrukcyjny załączony do rys.4 „Przekroje normalne”

Pytanie:

36. Prosimy o rysunki szczegółu ułożenia ścieku a w szczególności umocnienie rowu w miejscu zejścia ścieku do rowu oraz w miejscu podłączenia do jezdni. Szczegóły zamieszczone na rysunku „Szczegół wykonania zatok" są jedynie rysunkami poglądowymi, które nie podają rozwiązań.

Odpowiedź:

Szczegół ułożenia ścieku zamieszczono na rysunku „Szczegół wykonania zatok”.

Pytanie:

37. Punkt 1.3 i 7.2 SST D.10.08.01 przewiduje między innymi naprawę i wykonanie cokołów ogrodzenia. Z uwagi na brak pozycji w kosztorysie odnoszącej się do wykonania tych prac prosimy o odpowiedź, czy w ramach niniejszego zamówienia należy zrealizować niniejsze prace. Jeżeli tak to prosimy o wprowadzenie pozycji do kosztorysu.

Odpowiedź:

Kosztorys ofertowy nie obejmuje naprawy cokołów ogrodzeń

Pytanie:

ul. Warszawska w Hajnówce

38. W poz. 35 kosztorysu wpisano „wykonanie podbudowy z chudego betonu В 15". Chudy beton oznacza się C6/9, taki zresztą beton wpisano w SST. Prosimy o wyjaśnienia i ewentualne poprawienie kosztorysu.

Odpowiedź:

Beton powinien zostać wykonany zgodnie z SST.

Pytanie:

39. Prosimy o uzupełnienie dokumentacji o opis techniczny do projektu wykonawczego

Odpowiedź:

Załączamy opis techniczny do projektu wykonawczego.

Pytanie:

40. Prosimy o zamieszczenie opisu technicznego do projektu stałej organizacji mchu.

Odpowiedź:

Załączamy opis techniczny do projektu stałej organizacji ruchu.

Pytanie:

41. Prosimy o informację, czy ścieżkę rowerową należy wykonać z kostki betonowej bezfazowej? Jeżeli tak, to czy cały ciąg pieszo-rowerowy ma być wykonały z takiej kostki? Prosimy o wyjaśnienia i ewentualną zmianę pozycji kosztorysu.

Odpowiedź:

Ścieżki rowerowe oraz ciągi pieszo-rowerowe należy wykonać z kostki betonowej bezfazowej i masy bitumicznej zgodnie z projektem.

Pytanie:

42. SST D.04.07.01 pkt. 5.2 tablica 2 uziarnienie mieszanki mineralnej różni się od uziemienia wg "WT-2 Nawierzchnie asfaltowe 2010". Prosimy o wyjaśnienia.

Odpowiedź:

Zamawiający dopuszcza stosowanie mieszanek mineralnych zgodnych z WT-2 2010.

Pytanie:

43. W SST D.05.03.01 przedstawiono wymagania dla warstwy ścieralnej na zjazdach KR 1-2. Brak jest wymagań na warstwę ścieralną drogi głównej KR3. Prosimy o wyjaśnienia i zamieszczenie SST na warstwę ścieralną KR3.

Odpowiedź:

W SST D.05.03.01 przedstawiono wymagania dla warstwy ścieralnej AC 8 S. ( beton

asfaltowy do warstwy ścieralnej o wymiarze największego kruszywa 8 mm) , która zgodnie z

WT - 2 (pkt 6 tablica 1 ) można stosować do warstw obciążonych kategorią ruchu KR1-2

oraz KR 3-4. W przypadku braku zapisu w SST należy zastosować wymagania określone w

WT- 2 Nawierzchnie Asfaltowe 2010.

Pytanie:

44. SST D.05.03.05 pkt. 5.4 tablica 3 uziarnienie mieszanki mineralnej różni się od uziarnienia wg "WT-2 Nawierzchnie asfaltowe 2010". Prosimy o wyjaśnienia.

Odpowiedź:

Rzędne krzywych granicznych uziarnienia mieszanki mineralnej AC16 W dla KR3 należy

przyjąć według WT- 2 2010.

Pytanie:

45. W SST D.05.03.05 projektowana nawierzchnia wykonywana jest dla kategorii ruchu KR3, natomiast w opisie technicznym występuje warstwa wyrównawcza KR 2. Prosimy o wyjaśnienia i ujednolicenie zapisów.

Odpowiedź:

Całą konstrukcję  i warstwę wyrównawcza należy wykonać dla kategorii ruchu KR -3.

Pytanie:

46. Prosimy o zmianę wskaźnika zagęszczenia gruntu w pkt. 5.4. SST D-04.01.01. Informujemy, iż I_s=l,03 (lub większy) odnosi się do autostrad i dróg ekspresowych, w ramach niniejszego zamówienia realizowana ma być droga o KR 3, więc wskaźnik powinien wynosić: I_S>=1,0

Odpowiedź:

Zamawiający zgadza się że wskaźnik zagęszczenia dla realizowanego zadania powinien wynosić
  Is ≥1,00

Pytanie:

47. Na planie sytuacyjnym w km 45+400-45+325 wrysowano ogrodzenie do przestawienia. Robót tych nie ma w kosztorysie. Prosimy o uzupełnienie kosztorysu, podanie zakresu robót i zamieszczenie specyfikacji.

Odpowiedź:

Zamawiający nie przewiduje wykonania przestawienia ogrodzeń.

Pytanie:

48. Według opisu technicznego (pkt. 5.3.5 Dojazdy do posesji) zjazdy indywidualne należy wykonać z kostki 8 cm koloru czerwonego, a zjazdy publiczne - koloru szarego. Według „Wykazu wjazdów i parkingów" Załącznik Nr 4 zarówno zjazdy publiczne jak i indywidualne należy wykonać kostki szarej, natomiast z kostki kolorowej należy wykonać parking i separatory. Prosimy o wyjaśnienia i ujednolicenie zapisów dokumentacji.

Odpowiedź:

Zjazdy indywidualne i publiczne należy wykonać z kostki szarej ( grafitowej) , zgodnie z tabelą zjazdów  (w odróżnieniu od koloru ścieżki rowerowej)

Pytanie:

49. Według rysunku nr 10 (przekrój normalny ul. Klimek) należy wykonać warstwę gruntu stabilizowanego cementem Rm-2,5 MPa grubości 15 cm. Stabilizacja 2,5 MPa nie występuje w kosztorysie. Prosimy o wyjaśnienia oraz ewentualne uzupełnienie kosztorysu.

Odpowiedź:

Stabilizacja podłoża ulicy Klimek została ujęta w pozycji wzmocnienie podłoża gruntem stabilizowanym cementem o wytrzymałości Rm-1,50 MPa o grubości po zagęszczeniu 15 cm. Należy wykonać na ulicy Klimek stabilizację o Rm – 1,50 MPa

Pytanie:

50. Czy powierzchnie wysp dzielących i na skrzyżowaniu z kostki gr. 6 cm zostały ujęte w poz. 62 i 63 kosztorysu?

Odpowiedź:

Powierzchnie wysp dzielących zostały ujęte w przedmiarze drogowym i kosztorysach.

Pytanie:

51. Brak w dokumentacji przetargowej rodzaju i wielkości drzew i krzewów form naturalnych Proszę o zamieszczenie wykazu, jaki rodzaj drzew i krzewów oraz. ich wielkości należy nasadzić (poz. 69 kosztorysu)

Odpowiedź:

Nasadzić należy krzewy na rondzie, zgodnie z planem zieleni zaproponowano krzewy

ozdobne o wysokości zróżnicowanej 0,80 – 2,0 m w ilości łącznej 32 sztuki a mianowicie:

Jałowiec pospolity „ Columnaris” – 16 szt, żywotnik wschodni „ Justyna” – 8 sztuk,

cyprysik groszkowaty „ Baby Blue” – 8 szt.

Pytanie:

52. Prosimy o podanie okresu pielęgnacji zieleni drogowej.

Odpowiedź:

Okres gwarancji i pielęgnacji trawników zgodnie z SIWZ pkt 12, ppkt 7.

Pytanie:

53. W poz., 45 kosztorysu wpisano Ręczne plantowanie skarp i korony nasypów w gruncie kat. I-III." w ilości 4123 m2. Specyfikacja D.06.04.01 przywołana w tej pozycji dotyczy wykonania rowów. Prosimy o wyjaśnienia, czego dotyczy ta pozycja?

Odpowiedź:

Pozycja usunięta z kosztorysu ofertowego.

Pytanie:

54. Na planie sytuacyjnym w km 45+215 wrysowano projektowany przepust z konstrukcji stalowych wg odrębnego opracowania. Do dokumentacji przetargowej nie został zamieszczony projekt wykonania przepustu w tym kilometrażu. Prosimy o uzupełnienie.

Odpowiedź:

Przepust stalowy został wykonany wcześniej. Nie wchodzi z zakres zamówienia.

Pytanie:

55. Prosimy o podanie ilości znaków z poz. 54 i 55 kosztorysu, ponieważ podano obmiar w m2.

Odpowiedź:

Oznakowanie należy wykonać zgodnie z Projektem Stałej Organizacji Ruchu

Pytanie:

 zieleń

56. W specyfikacji przetargowej jest mowa o darniowaniu skarp powyżej l,5m wysokości, natomiast w przedmiarze nie jest to ujęte. Proszę o podanie powierzchni skarp do darniowania.

Odpowiedź:

Nie przewidziano na etapie projektu skarp do darniowania

Pytanie:

przepusty

57. W kosztorysach dotyczących przepustów Zamawiający odwołuje się do SST D.03.01.02.17 których jest brak w dokumentacji przetargowej. Prosimy o zamieszczenie niniejszych SST które będą obejmowały realizację wszystkich robót do których odnoszą się pozycje w kosztorysie.

Odpowiedź:

Do wskazanej pozycji kosztorysowej należy użyć załączony do  dokumentacji SST D.03.01.02 „Przepusty stalowe z blachy falistej o przekroju kołowo-kroplistym”

Pytanie:

W okolicy zjazdu w km 50+107 przewidziany jest do zasypania basen. Czy prace ziemne związane z realizacją niniejszych robót ujęte zostały w kosztorysie w dziale „Wykonanie nasypów”?

Odpowiedź:

Prace ziemne związane z zasypaniem basenu w km 50+107 zostały ujęte w kosztorysie ofertowym.

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku informuje, że ilość i asortyment robót które wg. oferenta są niezbędne do wykonania zadania, a nie zostały uwzględnione w kosztorysie ofertowym, oferent powinien ująć w ofertowej cenie ryczałtowej. O ostatecznej formie kosztorysu ofertowego decyduje oferent po zapoznaniu się z przedmiotem zamówienia.

Pytanie:

Czy Zamawiający zezwoli na wykonanie warstwy ścieralnej przy połówkowym zamknięciu jezdni i założeniu takiej metody realizacji prac w projekcie organizacji ruchu?

Odpowiedź:

Warstwę ścieralną należy wykonać zgodnie z SIWZ pkt.  XIV ppkt 1e.

 

Zestaw pytań i odpowiedzi 5:

 

Pytanie 1:

Punkt IV podpunkt 3 SIWZ mówi, iż Wykonawca powinien dysponować wytwórnią mieszanek mineralno - asfaltowych o wydajności min. 100 ton/godz., a punkty 4.2.4 i 4.2 SST D.05.03.05 dotyczące wszystkich odcinków przedmiotowego zadania mówią: „Transport powinien być zorganizowany w taki sposób, aby nie dopuścić do spadków temperatury przewożonej mieszanki z wytwórni do miejsca wbudowania poniżej 10% temperatury wyjściowej." czyli wg PN-EN 13108-21 powinien wynosić maksymalnie 2 godziny, oraz punkty 3.2. SST D.05.03.05 dotyczące wszystkich odcinków przedmiotowego zadania mówią: „Wytwórnia lub wytwórnie mieszanek mineralno-bitumicznych powinny posiadać certyfikat zakładowej kontroli produkcji wydany przez jednostkę certyfikującą, być w pełni zautomatyzowane, z rejestrem komputerowym dającym możliwość kontroli w każdym etapie cyklu technologicznego, zapewniające ciągłą produkcję i dostawę MMA na budowę..."

W związku z powyższymi zapisami SIWZ i SST zwracamy się do Zamawiającego o potwierdzenie, iż Wykonawca musi dysponować wytwórnią mieszanek mineralno - asfaltowych o wydajności min. 100 ton/godz posiadającą certyfikat zakładowej kontroli produkcji tak zlokalizowaną, aby spełniała wymagania punktów 4.2.4 i 4.2 SST D.05.03.05 dla wszystkich odcinków przedmiotowego zadania. Zwracamy się również do Zamawiającego o potwierdzenie, iż w/w certyfikat zakładowej kontroli produkcji dla wytwórni zlokalizowanej zgodnie z p. 4.2.4 i 4.2 wyżej wymienionych SST o wydajności min. 100 ton/godz należy załączyć do oferty przetargowej, jako dowód spełnienia powyższych wymogów.

Odpowiedź:

Inwestor potwierdza, że wykonawca powinien dysponować wytwórnią mieszanek mineralno-asfaltowych o wydajności 100 ton/godzinę posiadającą certyfikat zakładowej kontroli produkcji. Wbudowywana masa musi spełniać warunki SST.

Pytanie 2:

W SIWZ XIV OPIS SPOSOBU OBLICZANIA CENY pkt 3 mówi „....Cena oferty stanowić będzie ryczałtowe i ostateczne wynagrodzenie Wykonawcy za wykonanie przedmiotu zamówienia, niezależnie od rozmiaru robót budowlanych i innych świadczeń"

Zwracamy się o potwierdzenie, iż niezależnie od rozmiaru robót ( zmniejszenie lub braku konieczności wykonania danego elementu) wynagrodzenie ryczałtowe wykonawcy nie ulegnie zmianie.

Odpowiedź:

Inwestor potwierdza że rozliczenie przedmiotu zamówienia odbywać się będzie zgodnie z ryczałtową ceną ofertową za całkowite wykonanie przedmiotu zamówienia.

Pytanie 3:

Zwracamy się z zapytaniem do Zamawiającego, kto jest właścicielem, karpiny i gałęzi pozostałych po wycince Zamawiający czy Wykonawca. Jeśli właścicielem w/w materiałów jest Zamawiający to zwracamy się o określenie dokładnego miejsca i odległości odwozu w/w materiałów.

Odpowiedź:

Karpiny i gałęzie podobnie jak materiały z rozbiórki zgodnie z SIWZ pkt XIV ppkt 1f (zmiana z 08.02.3013) ww. materiały „są odpadem, który Wykonawca zagospodaruje (zutylizuje) zgodnie z obowiązującymi przepisami”.

Pytanie 4:

SIWZ р. XIV р. 1 mówi: „(...) dla robót rozbiórkowych w uzgodnieniu z inspektorem nadzoru wykonać i zgodnie z obowiązującymi przepisami zagospodarowanie lub utylizację materiałów z rozbiórki oraz udokumentować ewentualne inne koszty towarzyszące.

Niżej wymienione materiały uzyskane z rozbiórki nieprzewidziane do ponownego wbudowania w ramach niniejszego Projektu, które Zamawiający zechce wykorzystać na potrzeby własne należy przekazać protokolarnie i odwieźć na miejsce wskazane przez Inspektora Nadzoru na odległość do 40 km:

destrukt bitumiczny,

rury betonowe WIPRO, PEHD o fi do 600mm,

oznakowanie pionowe,

bariery ochronne (słupki sigma, H i „deski" stalowe 4m)

Potwierdzony przez Inspektora Nadzoru wykaz materiałów z rozbiórki ze wskazaniem sposobu ich zagospodarowania zgodnie z obowiązującymi przepisami Wykonawca ma obowiązek załączyć do operatu kolaudacyjnego sporządzonego na zakończenie robót. Materiały z rozbiórki stanowią odpłatną własność Wykonawcy robót, o wartość których należy pomniejszyć ofertową cenę ryczałtową."

Zwracamy się do Zamawiającego, o dokładne określenie miejsca i odległości odwozu materiałów pozostałych po robotach rozbiórkowych, które należy odwieźć Zamawiającemu.

Odpowiedź:

Inwestor informuje że dokładne miejsce odwozu materiałów pozostałych po robotach rozbiórkowych zostanie wskazane na etapie realizacji robót. Odwóz odbędzie się na odległość do 40 km.

Pytanie 5:

SIWZ р. XIV р. 1 mówi: „(...) dla robót rozbiórkowych w uzgodnieniu z inspektorem nadzoru wykonać i zgodnie z obowiązującymi przepisami zagospodarowanie lub utylizację materiałów z rozbiórki oraz udokumentować ewentualne
 

Niżej wymienione materiały uzyskane z rozbiórki nieprzewidziane do ponownego wbudowania w ramach niniejszego Projektu, które Zamawiający zechce wykorzystać na potrzeby własne należy przekazać protokolarnie i odwieźć na miejsce wskazane przez Inspektora Nadzoru na odległość do 40 km:

destrukt bitumiczny,

rury betonowe WIPRO, PEHD o fi do 600mm,

oznakowanie pionowe,

bariery ochronne (słupki sigma, H i „deski" stalowe 4m)

Potwierdzony przez Inspektora Nadzoru wykaz materiałów z rozbiórki ze wskazaniem sposobu ich zagospodarowania zgodnie z obowiązującymi przepisami Wykonawca ma obowiązek załączyć do operatu kolaudacyjnego sporządzonego na zakończenie robót. Materiały z rozbiórki stanowią odpłatną własność Wykonawcy robót, o wartość których należy pomniejszyć ofertową cenę ryczałtową."

Zwracamy się z zapytaniem do Zamawiającego, jakie materiały pozostałe po robotach rozbiórkowych Wykonawca może wykorzystać do ponownego wbudowania, a jakie mają być zutylizowane.

Odpowiedź:

Zamawiający informuje, że jedynym materiałem z rozbiórki jaki przewiduje do ponownego wbudowania jest destrukt asfaltowy uzyskany z frezowania istniejącej nawierzchni.

Pytanie 6:

SST D.Ol.02.01. na odcinku Hajnówka - Jelonka punkt 1.3 mówi: „Ilości i zakresy drzew i krzewów przewidzianych do usunięcia zostały pokazane na planie sytuacyjnym projektu drogowego a w formie tabelarycznej ujęte w projekcie gospodarki zielenią. Na terenie Lasów Państwowych w ramach przetargu należy wykonać wyłącznie usunięcie karczy, pni i wywóz gałęzi po wycince drzew i krzaków."

Zwracamy się o uzupełnienie dokumentacji przetargowej o projekcie gospodarki zielenią.

Odpowiedź:

Do materiałów przetargowych zostaje dołączony projekt gospodarki zielenią

Pytanie 7:

Zwracamy się do Zamawiającego o załączenie szczegółowej dokumentacji geologicznej dotyczącej „Rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 685 na odcinku Hajnówka - Jelonka" do przedmiotowej dokumentacji.

Odpowiedź:

Do materiałów przetargowych zostaje dołączona dokumentacja geologiczna.

Pytanie 8:

Zwracamy się do Zamawiającego o załączenie „Projektu stałej organizacji ruchu" dotyczącej odcinka Hajnówka - Jelonka od km 45+600 do km 65+300 do przedmiotowej dokumentacji.

Odpowiedź:

Do materiałów przetargowych zostaje dołączony projekt stałej organizacji ruchu.

Pytanie 9:

Zwracamy się do Zamawiającego o załączenie „Projektu robót rozbiórkowych" dotyczącej odcinka Hajnówka - Jelonka od km 45+600 do km 65+300 do przedmiotowej dokumentacji.

Odpowiedź:

Dokumentacja przetargowa nie zawiera projektu robót rozbiórkowych. Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku informuje, że ilość i asortyment robót które wg. oferenta są niezbędne do wykonania zadania, a nie zostały uwzględnione w kosztorysie ofertowym, oferent powinien ująć w ofertowej cenie ryczałtowej. O ostatecznej formie kosztorysu ofertowego decyduje oferent po zapoznaniu się z przedmiotem zamówienia.

Pytanie 10:

Zwracamy się do Zamawiającego o załączenie wykazów robót (przedmiarów) na niżej wymienione asortymenty robót z kosztorysu ofertowego branża drogowa na odcinek Hajnówka - Jelonka od km 45+600 do km 65+300:

D.Ol.02.01 - USUNIĘCIE DRZEW I KRZAKÓW

D.Ol.02.04 - ROZEBRANIE ELEMENTÓW DRÓG, OGRODZEŃ, PRZEPUSTÓW

D.04.01.01 - KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZENIEM PODŁOŻA

D.04.02.02 - WARSTWA MROZOOCHRONNA

D.04.03.01 - OCZYSZCZANIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

D.04.04.01 - PODBUDOWA Z KRUSZYWA NATURALNEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D.04.04.02 - PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

D.04.05.01 - ULEPSZONE PODŁOŻE Z KRUSZYWA STABILIZOWANEGO CEMENTEM

D.04.07.01 - PODBUDOWA Z BETONU ASFALTOWEGO

D.04.08.01 - WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-BITUMICZNYMI

D.05.01.03 - NAWIERZCHNIA ŻWIROWA

D.05.03.05 - NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

D.05.03.11 - FREZOWANIE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA ZIMNO

D.06.02.01 - PRZEPUSTY POD ZJAZDAMI

D.06.03.01 - UZUPEŁNIANIE POBOCZY

D.07.01.01 - OZNAKOWANIE POZIOME

D.07.02.01 - OZNAKOWANIE PIONOWE

D.07.02.03 - SŁUPKI PROWADZĄCE I KRAWĘDZIOWE ORAZ ZNAKI KILOMETROW

D.07.03.01 - USTAWIENIE SŁUPKÓW PRZESZKODOWYCH (PYLONÓW OSTRZEGAWCZYCH)

D.07.06.02 - USTAWIENIE OGRODZEŃ OCHRONNYCH ŁAŃCUCHOWYCH

D.08.01.01- KRAWĘŻNIKI BETONOWE

D.08.02.01 - CHODNIKI Z PŁYT BETONOWYCH

D.08.02.02 - CHODNIKI Z BETONOWEJ KOSTKI BRUKOWEJ

D.08.03.01 - OBRZEŻA BETONOWE

D.08.04.01 - WJAZDY I WYJAZDY Z BETONOWEJ KOSTKI BRUKOWEJ

D.08.05.01 - ŚCIEKI Z PREFABRYKOWANYCH ELEMENTÓW BETONOWYCH

D.09.01.01 - ZABEZPIECZENIE ISTNIEJĄCYCH DRZEW I KRZEWÓW NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

D.10.08.01 - NAPRAWA BETONOWYCH COKOŁÓW OGRODZEŃ ORAZ PRZESUNIĘCIE ISTNIEJĄCYCH KAPLICZEK I KRZYŻY

Odpowiedź:

Inwestor informuje, że nie udostępnia przedmiarów robót na przedmiotowe zamówienie.

Pytanie 11:

Zwracamy się do Zamawiającego o określenie koloru kostki brukowej betonowej dla pozycji 84,85,90 z kosztorysu ofertowego branża drogowa na odcinka Hajnówka - Jelonka od km 45+600 do km 65+300 do przedmiotowej dokumentacji.

Odpowiedź:

Do wykonania nawierzchni chodników (poz. 84 i 85 kosztorysu ofertowego) należy zastosować kostkę szarą poza rampami na przejściach dla pieszych, które należy wykonać z 2 rzędów płytek 35x35cm z wypustkami oraz kostkę koloru czerwonego. Do wykonania nawierzchni zjazdów (poz. 90 kosztorysu ofertowego) należy zastosować kostkę koloru czerwonego.

Pytanie 12:

Zwracamy się do Zamawiającego o określenie koloru kostki brukowej betonowej na rampach na odcinka Hajnówka - Jelonka od km 45+600 do km 65+300 do przedmiotowej dokumentacji.

Odpowiedź:

Do wykonania nawierzchni ramp należy zastosować 2 rzędy płytek 35x35cm z wypustkami oraz kostkę koloru czerwonego.

Pytanie 13:

Pozycja nr 35 „WYKONANIE WZMOCNIENIA PODŁOŻA POPRZEZ WBUDOWANIE GEOWŁÓKNINY W NASYP W MIEJSCACH WYMIANY GRUNTU" kosztorysu ofertowego branża drogowa dotyczący odcinka Hajnówka - Jelonka od km 45+600 do km 65+300 zawiera ilość 28 534 m2. Wg wykonawcy jest to wartość omyłkowo przeniesiona z tabeli Wymiana gruntów słabych (28534 m3). Zwracamy się do Zamawiającego o wyjaśnienie i ewentualną poprawę  w/w pozycji kosztorysu ofertowego, oraz załączenie szczegółowych przedmiarów (tabel) określających ilości geowłokniny w poszczególnych przekrojach.

Odpowiedź:

W poz. Nr 35 kosztorysu ofertowego na roboty drogowe należy ująć do wykonania wzmocnienie podłoża poprzez wbudowanie geowłókniny w nasyp w miejscach wymiany gruntu w ilości 17 280 m2.

Lokalizacja i konstrukcja zgodnie z tabelą i przekrojami umieszczoną na rysunku 4 „Przekroje normalne”

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku informuje, że ilość i asortyment robót które wg. oferenta są niezbędne do wykonania zadania, a nie zostały uwzględnione w kosztorysie ofertowym, oferent powinien ująć w ofertowej cenie ryczałtowej. O ostatecznej formie kosztorysu ofertowego decyduje oferent po zapoznaniu się z przedmiotem zamówienia.

Pytanie 14:

Pozycje nr 27 i 31 kosztorysu ofertowego branża drogowa dotyczący odcinka Hajnówka - Jelonka od km 45+600 do km 65+300 zawierają w sumie ilości - 114 500 m3. Natomiast ilość wg tabeli Robót ziemne dla drogi Hajnówka - Jelonka od km 45+600 do km 65+300 wynosić 136 559 m3. Zwracamy się do Zamawiającego o wyjaśnienie rozbieżności i ewentualną poprawę w/w pozycji kosztorysu ofertowego.

Odpowiedź:

Sposób obliczenia ilości robót ziemnych został opisany pod tabelą robót ziemnych, która zostaje załączona do materiałów przetargowych.

Poprawiony kosztorys ofertowy zostaje dołączony do materiałów przetargowych.

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku informuje, że ilość i asortyment robót które wg. oferenta są niezbędne do wykonania zadania, a nie zostały uwzględnione w kosztorysie ofertowym, oferent powinien ująć w ofertowej cenie ryczałtowej. O ostatecznej formie kosztorysu ofertowego decyduje oferent po zapoznaniu się z przedmiotem zamówienia.

Pytanie 15:

Zwracamy się do Zamawiającego o załączenie SST dla Pozycji 35 „WYKONANIE WZMOCNIENIA PODŁOŻA POPRZEZ WBUDOWANIE GEOWŁÓKNINY W NASYP W MIEJSCACH WYMIANY GRUNTU" dotyczącej odcinka Hajnówka - Jelonka od km 45+600 do km 65+300 do przedmiotowej dokumentacji.

Odpowiedź:

Do dokumentacji przetargowej zostaje dołączona SST 02.03.01a „Wzmocnienie podłoża geowłókniną” odnosząca się do wzmocnienia podłoża poprzez wbudowanie geowłókniny.

Pytanie 16:

Zwracamy się do Zamawiającego o określenie kto jest właścicielem gruntu z wykopu pozostałego po wykonaniu robót ziemnych Zamawiający czy Wykonawca. Jeśli właścicielem gruntu jest Zamawiający to zwracamy się o określenie dokładnego miejsca i odległości odwozu w/w gruntu.

Odpowiedź:

Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z SST D.02.01.01 Wykonanie wykopów w gruntach kat. I-V

Pytanie 17:

Zwracamy się do Zamawiającego o określenie koloru kostki brukowej betonowej na drogach dojazdowych i parkingach na odcinku Hajnówka ul. Warszawska do przedmiotowej dokumentacji.

Odpowiedź:

Na drogach dojazdowych oraz na parkingach należy zastosować kostkę koloru szarego.

Pytanie 18:

Zwracamy się do Zamawiającego o załączenie SST dla Pozycji 39, 40 „D-05.03.05 NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO" dotyczącej odcinka Hajnówka ul. Warszawska do przedmiotowej dokumentacji.

Odpowiedź:

Zamawiający informuje że do wykonania nawierzchni z betonu asfaltowego na odcinku ul. Warszawskiej w Hajnówce należy zastosować SST D.05.03.05 dołączone do projektu na odcinku Hajnówka-Jelonka.

Pytanie 19:

Prosimy zmianę zapisu SIWZ z р. III pp. 14 o treści „W czasie realizacji zamówienia Zamawiający nie wyrazi zgody na wprowadzenie Podwykonawcy jeżeli nie był on wskazany w ofercie" na zapis „Konieczność zatrudnienia podwykonawców w trakcie realizacji zamówienia , wymaga uzyskania zgody Zamawiającego i podpisania aneksu do umowy". Obecny zapis SIWZ w pewnych okolicznościach może spowodować brak możliwości zrealizowania kontraktu пр.: w przypadku ogłoszenia upadłości firmy podwykonawczej wskazanej w „Ofercie", itp.

Odpowiedź:

Inwestor wyjaśnia, że ww. zapis dotyczy wskazania zakresu robót powierzonego podwykonawcy a nie wskazania konkretnego wykonawcy.

Pytanie 20:

Odnośnie poz. 35 K.O. „WYKONANIE WZMOCNIENIA PODŁOŻA POPRZEZ WBUDOWANIE GEOWŁÓKNINY W NASYP W MIEJSCACH WYMIANY GRUNTU" zwracamy się o uzupełnienie dokumentacji przetargowej o przekrój normalny oraz szczegół wzmocnienia z geowłókininy z dokładnym opisem ilości warstw, dotyczy odcinka Hajnówka - Jelonka od km 45+600 do km 65+300.

Odpowiedź:

Przewidziane w poz. Nr 35 kosztorysu ofertowego wzmocnienie podłoża poprzez wbudowanie geowłókniny polega na wbudowaniu geowłókniny na górnej powierzchni nasypu bezpośrednio pod konstrukcją. Wbudowanie geowłókniny należy wykonać na pełną szerokość korpusu drogi oraz ciągu pieszo – rowerowego.

Do dokumentacji przetargowej zostaje dołączona SST 02.03.01a „Wzmocnienie podłoża geowłókniną” odnosząca się do wzmocnienia podłoża poprzez wbudowanie geowłókniny.

Pytanie 21:

Zwracamy się o dołączenie do dokumentacji przetargowej przekrojów poprzecznych niezbędnych do zweryfikowania ilości robót ziemnych . Zgodnie z § 3 p. 4 umowy Wykonawca ma zapoznać się z Dokumentacją Projektową i ustalić wysokość wynagrodzenia co bez analizy przekrojów poprzecznych nie jest możliwe.

Odpowiedź:

Do materiałów przetargowych zostają dołączone przekroje poprzeczne.

Pytanie 22:

W załączniku nr 11 Tabela wymiany gruntów słabych (dla odcinka Hajnówka - Jelonka od km 45+600 do km 65+300; występuje kolumna wykopu z ilością 28 534 m3. Niestety brak jest takiej pozycji w Kosztorysie ofertowym na odcinki Hajnówka - Jelonka. Zwracamy się do Zamawiającego o uzupełnienie Kosztorysu ofertowego i dołączenia do dokumentacji przetargowej poprawionego K.O.

Odpowiedź:

Roboty ziemne związane z wykopem i odwozem na odkład gruntów słabych pozyskanych w ramach wymiany gruntów ujęto w poz. Nr 27 kosztorysu ofertowego, zaś dowóz gruntu ujęto w pozycji 34 kosztorysu ofertowego.

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku informuje, że ilość i asortyment robót które wg. oferenta są niezbędne do wykonania zadania, a nie zostały uwzględnione w kosztorysie ofertowym, oferent powinien ująć w ofertowej cenie ryczałtowej. O ostatecznej formie kosztorysu ofertowego decyduje oferent po zapoznaniu się z przedmiotem zamówienia.

Pytanie 23:

Zwracamy się o uzupełnienie dokumentacji o brakujące załączniki:

Przedmiaru robót

Planu wyrębu

Bilans robót ziemnych -Wykaz robót na zjazdach

-Tabela frezowania i rozbiórek nawierzchni bitumicznej

Tabela skrzyżowań

Wykaz oznakowania pionowego do rozbiórki

Wykaz projektowanego oznakowania pionowego

Wykaz projektowanego oznakowania poziomego

Uzgodnienia gestorów sieci

Odpowiedź:

Zamawiający informuje że przedmiary robót nie zostają załączone do materiałów przetargowych. Pozostałe brakujące załączniki zostają dołączone do dokumentacji przetargowej.

Pytanie 24:

Zgodnie z normą PN-S 02205:1998 punkt 2.10.1 rysunek 4 wskaźnik zagęszczenie ostatnich 20cm w podłożu wykopu dla dróg o ruchu ciężkim i bardzo ciężkim powinien wynosić ls>1,00. Zwracamy się do Zamawiającego o potwierdzenie, że opierając się na normie PN-S 02205:1998 punkt 2.10.1 rysunek 4 zagęszczenie górnej warstwy w podłożu o grubości 20 cm powinno charakteryzować się wskaźnikiem zagęszczenia ls>1,00

Odpowiedź:

Zamawiający potwierdza, iż zagęszczenie górnej warstwy podłoża o grubości 20 cm powinno charakteryzować się wskaźnikiem zagęszczenia ls≥1,00

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU