Projekt „Przebudowa drogi wojewódzkiej Nr 685 na odcinku Nowosady – Hajnówka oraz drogi wojewódzkiej Nr 687 na odcinku Zwodzieckie – Nowosady”obejmuje przebudowę i rozbudowę dróg na długości 6,2 km tj.: drogi wojewódzkiej Nr 685 od przejazdu kolejowego PKP na linii Hajnówka – granica państwa do końca m. Dubiny, drogi wojewódzkiej Nr 687 od początku m. Zwodzieckie do drogi wojewódzkiej Nr 685. Podjęcie inwestycji jest konieczne i uzasadnione ze względu na niskie parametry techniczne i użytkowe istniejących dróg. Nośność obiektów i konstrukcji nawierzchni jest niewystarczająca i nie odpowiada warunkom technicznym, wymaganym dla drogi klasy „G” i „Z”. Jezdnia jest zbyt wąska, o nienormatywnych pasach ruchu, brakuje poboczy, chodników (ewentualnie są one bardzo wyeksploatowane), ścieżek rowerowych, względnie ciągów pieszo-rowerowych oraz zatok autobusowych, co w połączeniu z rosnącym natężeniem ruchu sprawia, iż poziom bezpieczeństwa z roku na rok wyraźnie obniża się. Z technicznego punktu widzenia konieczność przebudowy jest spowodowana także niedrożnością istniejącego odwodnienia, które nie zapewnia sprawnego odprowadzania wód opadowych z korpusu drogi oraz przyległego terenu. Realizacja przedsięwzięcia przyczyni się do radykalnej poprawy warunków podróży i bezpieczeństwa użytkowników dróg oraz jakości życia mieszkańców miejscowości położonych w ich sąsiedztwie. Parametry dróg zostaną dostosowane do wymagań dla klasy „G” (droga Nr 685) lub „Z” (droga Nr 687): jezdnia zostanie poszerzona do wartości maksymalnych określonych dla dróg obu klas w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr. 43, poz. 430), wykonane zostaną pobocza gruntowe o wymaganej szerokości, skorygowane zostaną nienormatywne łuki poziome. Ponadto przebudowie poddane zostaną istniejące obiekty inżynierskie. Planowana jest również budowa kanalizacji deszczowej na odcinkach zabudowy mieszkaniowej. W ramy inwestycji wchodzą też roboty mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu: przebudowa skrzyżowania obu dróg wojewódzkich na małe rondo, przebudowa skrzyżowań z drogami powiatowymi i gminnymi, przebudowa i budowa nowych chodników, budowa ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych, poprawa widoczności. Realizacja przedsięwzięcia przyczyni się do radykalnej poprawy warunków podróży i bezpieczeństwa użytkowników dróg oraz jakości życia mieszkańców miejscowości położonych w ich sąsiedztwie. Parametry dróg zostaną doprowadzone do zgodności z wymaganiami dla odpowiedniej klasy drogi: szerokość jezdni zostanie dostosowana do obowiązujących przepisów (przejęto maksymalne szerokości dopuszczalne dla danej klasy technicznej). Konstrukcja nawierzchni zostanie wzmocniona i przystosowana do przenoszenie obciążeń ≥100-115 kN/oś. W miejscowościach poprawi się klimat akustyczny oraz stan powietrza atmosferycznego (redukcja emisji hałasu i spalin w porównaniu z wariantem bezinwestycyjnym). Na stan środowiska pozytywnie oddziaływać będzie również fakt prawidłowego funkcjonowania odwodnienia drogowego w wyniku projektowanej przebudowy przepustów i pogłębienia rowów przydrożnych, a przede wszystkim budowy kanalizacji deszczowej. Na odcinku objętym projektem przebudowy planuje się zatem:

• poszerzenie jezdni do 7,0 m,
• wzmocnienie nawierzchni do nośności ≥ 100-115 kN/oś przez ułożenie nowych warstw bitumicznych,
• przebudowę oraz budowę zatok autobusowych i pętli,
• przebudowę istniejących oraz budowę nowych chodników,
• przebudowę zjazdów publicznych i indywidualnych z wykonaniem na nich nawierzchni utwardzonej,
• przebudowę i zabezpieczenie urządzeń teletechnicznych,
• wycinkę kolidującego drzewostanu z uwagi na zagrożenie życia i zdrowia uczestników ruchu,
• oczyszczenie, odmulenie oraz udrożnienie istniejących rowów drogowych, a na odcinkach na których rowy zostały zasypane ich odtworzenie,
• przebudowę lub naprawę istniejących przepustów pod drogą główną,
• przebudowę przepustów drogowych pod zjazdami i drogami bocznymi,
• budowę parkingu do kontroli i ważenia pojazdów,
• wykonanie nowych elementów odwodnienia drogi.

Wszystkie planowane powyżej elementy budowy i przebudowy drogi wojewódzkiej wraz z poprawą jej geometrii mają być wykonane zgodnie z wymaganiami technicznymi dla drogi klasy „G” oraz zgodnie z norami i przepisami prawa krajowego i unijnego dotyczącymi budowy i przebudowy dróg.