INFORMACJA O WYBORZE NAJKORZYSTNIEJSZEJ OFERTY

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku z siedzibą przy ul. Elewatorskiej 6 informuje, że postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego, prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego na Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka” zakończone zostało wyborem oferty Konsorcjum firm: Lider konsorcjum: UNIBEP S.A., ul. 3-go Maja 19, 17-100 Bielsk Podlaski, Partner konsorcjum: Przedsiębiorstwo Drogowo – Mostowe „MAKSBUD” Sp. z o.o., ul. Mickiewicza 183, 17-100 Bielsk Podlaski, Partner konsorcjum: VALUE ENGINEERING Sp. z o. o., ul. Aleja Krakowska 22A, 02-284 Warszawa.

Wybrano ofertę z największą liczbą punktów, spełniającą warunki określone w Specyfikacji istotnych warunków zamówienia.

 

W postępowaniu przetargowym wzięły udział następujące firmy:

1. STRABAG Sp. z o.o., ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków – oferta uzyskała w kryterium: cena – 44,73 pkt., skrócenie terminu realizacji zamówienia - 40,00 pkt., razem – 84,73 pkt.,
2. BUDIMEX S.A., ul. Siedmiogrodzka 9, 01-204 Warszawa – oferta uzyskała w kryterium: cena – 56,15 pkt., skrócenie terminu realizacji zamówienia - 40,00 pkt., razem – 96,15 pkt.
3. Konsorcjum firm: Lider konsorcjum: UNIBEP S.A., ul. 3-go Maja 19, 17-100 Bielsk Podlaski, Partner konsorcjum: Przedsiębiorstwo Drogowo – Mostowe „MAKSBUD” Sp. z o.o., ul. Mickiewicza 183, 17-100 Bielsk Podlaski, Partner konsorcjum: VALUE ENGINEERING Sp. z o. o., ul. Aleja Krakowska 22A, 02-284 Warszawa – oferta uzyskała w kryterium: cena – 60,00 pkt., skrócenie terminu realizacji zamówienia - 40,00 pkt., razem – 100,00 pkt.
4. Konsorcjum firm: Lider konsorcjum: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o., ul. Kolejowa 28, 05-300 Mińsk Mazowiecki, Partner konsorcjum: BK-TRAS Roboty Drogowe Borsukiewicz SP.J., Hryniewicze 66, 15-378 Białystok – oferta uzyskała w kryterium: cena – 46,75 pkt., skrócenie terminu realizacji zamówienia - 40,00 pkt., razem – 86,75 pkt.

 

Białystok, dnia 17.09.2020 r.

---

Zbiorcze zestawienie ofert

kwota jaką dysponuje Zamawiający: 219 100 000,00 zł z możliwością pozyskania dodatkowych środków         

Numer oferty	Nazwa (firma) i adres wykonawcy	Cena zł. (brutto)	Skrócenie terminu realizacji zamówienia
01	STRABAG Sp. z o.o. ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków	154 258 860,84	skrócenie terminu realizacji zamówienia o 3 miesiące
02	BUDIMEX S.A. ul. Siedmiogrodzka 9, 01-204 Warszawa	122 874 540,00	skrócenie terminu realizacji zamówienia o 3 miesiące
03	Konsorcjum firm: Lider konsorcjum: UNIBEP S.A. ul. 3-go Maja 19, 17-100 Bielsk Podlaski Partner konsorcjum: Przedsiębiorstwo Drogowo – Mostowe „MAKSBUD” Sp. z o.o. ul. Mickiewicza 183, 17-100 Bielsk Podlaski Partner konsorcjum: VALUE ENGINEERING Sp. z o. o. ul. Aleja Krakowska 22A, 02-284 Warszawa	114 991 544,19	skrócenie terminu realizacji zamówienia o 3 miesiące
04	Konsorcjum firm: Lider konsorcjum: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. ul. Kolejowa 28, 05-300 Mińsk Mazowiecki Partner konsorcjum: BK-TRAS Roboty Drogowe Borsukiewicz SP.J. Hryniewicze 66, 15-378 Białystok	147 581 247,42	skrócenie terminu realizacji zamówienia o 3 miesiące

Wykonawca ubiegający się o udzielenie zamówienia przekazuje oświadczenie o przynależności do grupy kapitałowej Zamawiającemu w terminie 3 dni od dnia zamieszczenia na stronie internetowej.

W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia składa je każdy z członków Konsorcjum lub wspólników spółki cywilnej.

Białystok, 10.08.2020 r.

---

Uwaga zmiana terminu skladania ofert na dzień 10.08.2020 roku.

---

ZMIANA SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku dokonuje zmiany Specyfikacji istotnych warunków zamówienia na: Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”, tj. załącza się ujednolicone PFU, uwzględniające zmiany z dnia 08.05.2020 r.

 

PFU po zmianie z dnia 24.07.2020 r. dostępne do pobrania poniżej w Załączniku.

Zmiany zostały naniesione czcionką koloru czerwonego.

 

Białystok, 24.07.2020 r.

---

ODPOWIEDŹ NA ZAPYTANIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku w związku z zapytaniem potencjalnego Wykonawcy w sprawie przetargu nieograniczonego na Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”, wyjaśnia co następuje:

Pytanie 1:

Zwracamy się z prośbą o zmianę zapisów w PFU pkt. 1.2. Zamówienie obejmuje:

Z: Realizację projektu budowlanego, wykonawczego, uzyskanie wymaganych prawem decyzji oraz zezwoleń na budowę, wybudowanie drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku od km 0+028 do km 23+460 o łącznej długości 23,432km wraz z przebudową drogowych obiektów inż. z wykonaniem obwodnicy m. Hołody .

Na: Realizację projektu budowlanego, wykonawczego, uzyskanie wymaganych prawem decyzji oraz zezwoleń na budowę, wybudowanie drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku od km 0+028 do km 24+482 o łącznej długości 24,454 km wraz z przebudową drogowych obiektów inż. z wykonaniem obwodnicy m. Hołody.

Odpowiedź:

Zmiany w przedmiotowym zakresie Zamawiający dokonał w dniu 08.05.2020 r. Zamawiający załącza ujednolicone PFU, uwzględniające zmiany z dnia 08.05.2020 r.

 

Pytanie 2:

Zwracamy się z prośbą o dodanie w pkt. 1.2.1.2 PFU

poz. 24 Przepust nr 22 w km 24+252 (Hajnówka) – żelbetowy ramowy, dł. 10,0m.

Odpowiedź:

Zmiany w przedmiotowym zakresie Zamawiający dokonał w dniu 08.05.2020 r. Zamawiający załącza ujednolicone PFU, uwzględniające zmiany z dnia 08.05.2020 r.

 

Białystok, dnia 24.07.2020 r.

---

• I.
• II.
• VI.
• VII.

---

Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia z dnia 23.07.2020 r. przekazane do publikacji w U. Dz. U.E. dostępne w załączniku poniżej.

---

ZMIANA SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku dokonuje zmiany Specyfikacji istotnych warunków zamówienia na: Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”, tj.

I. w SIWZ – Istotne warunki zamówienia, w Części XV. MIEJSCE I TERMIN SKŁADANIA OFERT, MIEJSCE I TERMIN OTWARCIA OFERT ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„1. Ofertę należy złożyć nie później niż do godz. 09:00 dnia 10.08.2020 roku.”

 

II. Załącza się PFU po zmianie z dnia 23.07.2020 r.

 

SIWZ oraz PFU po zmianie z dnia 23.07.2020 r. dostępne do pobrania poniżej w Załączniku.

Zmiany zostały naniesione czcionką koloru czerwonego.

 

Białystok, 23.07.2020 r.

---

ODPOWIEDŹ NA ZAPYTANIE

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku w związku z zapytaniem potencjalnego Wykonawcy w sprawie przetargu nieograniczonego na Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”, wyjaśnia co następuje:

Pytanie:

1) Punkt 2.1.2.2 PFU mówi: „Materiał użyty do budowy nasypów powinien odpowiadać wymaganiom normy PN-S-02205 „Roboty ziemne” i powinien charakteryzować się następującymi cechami:

1. b) Na górna warstwę o grubości 0,5 m należy stosować grunty:

- niespoiste,

- niewysadzinowe,

- C50/10,

- o wskaźniku różnoziarnistości co najmniej 5,

- o współczynniku filtracji k10 ≥ 6x10-5 m/s,

- o zawartości cząstek ≤0,075 mm< 15%,

- o zawartości cząstek ≤ 0,02 mm< 3%,

- o kapilarności biernej Hkb<1,0 m,

- o wskaźniku piaskowym WP > 35,

- o największej średnicy ziarn do 200 mm,

- piaski drobnoziarniste o wskaźniku nośności wnoś≥ 10%.

Zwracamy się o wykreślenie myślnika trzeciego „ - C50/10” ponieważ jest to parametr, który nie występuje w w/w normie PN-S-02205 i nie dotyczy materiału używanego do budowy górnej warstwy nasypu. Parametr C50/10 określa stopień przekruszenia kruszywa łamanego w warstwach podbudów. Zastosowanie kruszywa łamanego o parametrze C50/10 do budowy górnej warstwy nasypu nie jest uzasadnione technicznie i ekonomicznie. Dla przykładu można przytoczyć, iż zastosowanie kruszywa łamanego C 50/10 na górną warstwę nasypu (zakładając szerokość korony drogi wynoszącą 10m, grubość warstwy 0,5 m i długość odcinka około 24 000 m ) zwiększy koszt inwestycji jednostkowo o około 40 zł/t, to daje dla całego odcinka około 10 500 000 PLN w stosunku do materiału spełniającego normę PN-S-02205 „Roboty ziemne” dla GWN.

W związku z powyższym zwracamy się o wykreślenie myślnika trzeciego punktu 2.1.2.2 PFU podpunkt b) tj. „ - C50/10”.

Odpowiedź:

Zamawiający zamieszcza skorygowany PFU – po zmianie z dnia 23.07.2020 r.

 

Białystok, dnia 23.07.2020 r.

---

ZMIANA SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku dokonuje zmiany Specyfikacji istotnych warunków zamówienia na: Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”, tj. załącza:

1. SIWZ – Istotne Warunki Zamówienia po zmianie z dnia 15.07.2020 r.
2. Wzór umowy po zmianie z dnia 15.07.2020 r.
3. PFU po zmianie z dnia 15.07.2020 r.
4. Wymagania dot. opracowania dokumentacji projektowej po zmianie z dnia 15.07.2020 r.

 

Dokumenty po zmianie z dnia 15.07.2020 r. dostępne do pobrania poniżej w Załączniku.

Zmiany zostały naniesione czcionką koloru czerwonego.

 

Białystok, 15.07.2020 r.

---

---

• I.
• II.
• VI.
• VII.

---

Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia z dnia 10.07.2020 r. przekazane do publikacji w U. Dz. U.E. dostępne w załączniku poniżej.

---

ZMIANA SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku dokonuje zmiany Specyfikacji istotnych warunków zamówienia w wyniku Wyroku Krajowej Izby Odwoławczej z dnia 07.07.2020r. na: Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”, tj.

1. w SIWZ – Istotne warunki zamówienia, Część TERMIN WYKONANIA ZAMÓWIENIA otrzymuje brzmienie:
2. Wykonawca niniejszego zamówienia realizuje zamówienie wraz z odbiorami i okresem gwarancyjnym wynoszącym 6 lat liczonym od daty odbioru ostatecznego.
3. Termin rozpoczęcia realizacji prac projektowych do 5 dni od podpisania umowy.
4. Termin wykonania dokumentacji projektowej – rozumiany jako uzyskanie ZRID: do 16 miesięcy od dnia podpisania umowy.

A w sytuacji konieczności sporządzenia w ramach postępowania zmierzającego do uzyskania decyzji środowiskowej raportu oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko – odpowiednio do 27 miesięcy od dnia podpisania umowy.

4. Termin przekazania terenu budowy w ciągu 7 dni po uzyskaniu przez Wykonawcę zamówienia decyzji o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej z rygorem natychmiastowej wykonalności.
5. Termin zakończenia realizacji robót jednoznaczny jest z data fizycznego zakończenia robót potwierdzony w dzienniku budowy przez Inspektora Nadzoru i pisemnym zgłoszeniu Zamawiającemu.
6. Termin zakończenia realizacji robót – do 2 miesięcy przed terminem zakończenia realizacji zamówienia.
7. Termin zakończenie realizacji zamówienia: do 24 miesięcy od dnia przekazania terenu budowy.
8. Termin zakończenia realizacji zamówienia jednoznaczny jest z datą dokonania odbioru ostatecznego robót.
9. Dokumenty rozliczeniowe niezbędne do przeprowadzenia odbioru ostatecznego robót, zaopiniowane przez Nadzór Inwestorski, Wykonawca jest zobowiązany dostarczyć Zamawiającemu na 30 dni przed terminem zakończenia realizacji zamówienia.
10. Ostateczny odbiór zamówienia odbędzie się niezwłocznie po dostarczenia przez Wykonawcę dokumentów niezbędnych do przeprowadzenia przedmiotowego odbioru, potwierdzonych przez Nadzór Inwestorski.
11. Jeżeli w wyniku prowadzonych prac archeologicznych lub innych okoliczności wystąpią opóźnienia w robotach, Wykonawca zobowiązany będzie do opracowania harmonogramu alternatywnego tak by nie dopuścić do zmiany terminu realizacji zamówienia.
12. We wzorze umowy:

• w Rozdziale TERMINY REALIZACJI UMOWY,   3 ust. 1, otrzymuje brzmienie:

1. Strony ustalają następujące terminy realizacji zamówienia:

• termin rozpoczęcia prac projektowych do 5 dni od podpisaniu umowy;
• wykonane dokumentacji projektowej – rozumiane jako uzyskanie ZRID: do 16 miesięcy od dnia podpisania umowy.

A w sytuacji konieczności sporządzenia w ramach postępowania zmierzającego do uzyskania decyzji środowiskowej raportu oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko – odpowiednio do 27 miesięcy od dnia podpisania umowy.

• termin przekazania terenu budowy Strony ustalają w ciągu 7 dni po uzyskaniu decyzji o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej z rygorem natychmiastowej wykonalności.
• termin zakończenia realizacji robót: do 2 miesięcy przed terminem zakończenia realizacji zamówienia.
• termin zakończenia realizacji zamówienia: do 24 miesięcy od dnia przekazania terenu budowy.
• w Rozdziale ZMIANY UMOWY w § 26 ust. 1 pkt 1, otrzymuje brzmienie:
• konieczności wykonania badań archeologicznych w ściśle określonym terminie – na etapie opracowywania Dokumentacji.
• W PFU w pkt 1.2.1.1 Zakres zasadniczych Robót budowlanych przewidzianych do zaprojektowania i wykonania, otrzymuje brzmienie:

1.2.1.1 W zakres zamówienia wchodzi wykonanie wszystkich niezbędnych prac do prawidłowego funkcjonowania drogi wojewódzkiej i innych dróg publicznych w obszarze określonym liniami rozgraniczającymi teren inwestycji, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

Należy wykonać wszystkie niezbędne opracowania projektowe (ew. dokonać ich aktualizacji i optymalizacji – dot. obiektu mostowego nr 1 w km 8+726 na rz. Orlanka w m. Szczyty - Dzięciołowo) wraz z koniecznymi opiniami i warunkami technicznymi, uzyskać w imieniu i na rzecz Zamawiającego, wszelkie uzgodnienia, pozwolenia, zezwolenia, decyzje i zgody niezbędne dla wykonania zadania zgodnie z wymaganiami Zamawiającego i warunkami zadania oraz zbudować i uzyskać w imieniu i na rzecz Zamawiającego decyzje o pozwoleniu na użytkowanie.

Należy sporządzić i zgromadzić kompletne dokumenty i oświadczenia wymagane zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r., poz. 1409, z późn. zm.), niezbędne do uzyskania pozwolenia na użytkowanie Robót lub Odcinków lub zgłoszenia zakończenia Robót lub Odcinków i uzyskać w imieniu i na rzecz Zamawiającego pozwolenie na użytkowanie lub skutecznego zgłoszenia zakończenia Robót.

Szczegółowy zakres rzeczowy Robót przewidzianych do wykonania w ramach obowiązków Wykonawcy jest przedstawiony w dalszej treści Programu Funkcjonalno-Użytkowego (PFU).

Dokumenty zawarte w niniejszym PFU stanowią opis przedmiotu zamówienia zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego;

Niweletę należy zaprojektować w sposób umożliwiający powierzchniowy spływ wód opadowych.

Należy również przewidzieć projekt/budowę zjazdów indywidualnych i publicznych dla nieruchomości, które nie posiadają dostępu do drogi publicznej, nastąpił podział nieruchomości lub zmiana zagospodarowania nieruchomości. Uzyskać wszelkie niezbędne uzgodnienia i decyzje.

Przedmiotowe zmiany należy opracować w formie projektu budowlanego oraz uzyskać decyzję ZRID. Inne zmiany, które wykonawca planuje wprowadzić do projektu zamieszczonego jako niewiążący – dot. obiektu mostowego nr 1 w km 8+726 na rz. Orlanka powinny zostać zgłoszone najpóźniej 1 miesiąc przed upływem terminu przekazania dokumentacji projektowej

Zamawiający wraz z PFU udostępnia dokumenty w wersji elektronicznej (jako dokumenty niewiążące):

• Projekt obiektu nr 1 w km 8+726 na rz. Orlanka w m. Szczyty – wraz z decyzjami administracyjnymi;
• Rozpoznanie geotechniczne.

Materiały dołączone w SIWZ nie stanowią opisu przedmiotu zamówienia poza zakresem wskazanym w PFU jako wiążący. Wykonawca otrzymuje te materiały jedynie w celach poglądowych i może je wykorzystać oraz interpretować na własne ryzyko.

Nie ograniczając się do niżej wymienionych Robót, lecz zgodnie z wszystkimi innymi wymaganiami określonymi w PFU, w ramach wynagrodzenia ryczałtowego i terminu realizacji inwestycji  należy zaprojektować i wykonać w szczególności następujące Roboty:

• Odcinek drogi wojewódzkiej DW 689 o nawierzchni asfaltowej wraz z obwodnicą m. Hołody od strony południowej zgodnie z planem poglądowym (załącznik);
• przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą wojewódzką z uwzględnieniem ich przyszłej kategorii;
• drogi dojazdowe i wewnętrzne (obsługujące tereny przyległe do drogi wojewódzkiej), w tym uzgodnienie z ich zarządcami zakresu budowy lub przebudowy i ustalenie ich przyszłej kategorii;
• obiekty inżynierskie w ciągu drogi wojewódzkiej i w ciągu dróg krzyżujących się z drogą wojewódzką;
• zjazdy publiczne i indywidualne wraz z przepustami,
• system odwodnienia terenu, w tym urządzenia odwadniające korpus drogowy: rowy drogowe, przepusty pod zjazdami, kanalizację deszczową, drenaże, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, retencyjno-infiltracyjne i inne (niezbędne do prawidłowej pracy systemu odwodnienia);
• ogrodzenie (zawierające bramy na dojazdach) zbiorników retencyjnych i retencyjno-infiltracyjnych i innych zbiorników;
• bramy uchylne na rowach stanowiące wloty/wyloty do zbiornika. Bramy uchylne należy wykonać z kątowników 40x40x5 mm lub innych równoważnych zaakceptowanych przez Inspektora Nadzoru.

Kształt i wymiary bramy uchylnej należy dostosować do kształtu rowu w następujący sposób:

*górna krawędź ramy – powinna mieścić się pomiędzy niższym a wyższym górnym brzegiem rowu

*kształt bramy uchylnej – dostosowany do kształtu rowu, krawędzie bramy równoległe do dna rowu i jego skarp, wykonane na wysokości 5-19cm ponad dnem rowu lub skarpą

Każda brama uchylna powinna posiadać zawias.

Materiał nierdzewny zabezpieczony ocynkiem.

• urządzenia ochrony środowiska: zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno–naprowadzającym, zieleń (jeżeli wynika to zapisów decyzji administracyjnych),
• przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod i nadziemnej: urządzeń teletechnicznych i energetycznych, sieci wodociągowych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci gazowej, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych i innych zgodnie z wydanymi warunkami;
• oświetlenie drogowe;
• oznakowanie drogi wojewódzkiej i dróg związanych oraz wyposażenie ww. drogi w urządzenia BRD in.: bariery ochronne, osłony przeciw-olśnieniem;
• wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg i obiektów inżynierskich oraz korpusu wysokich nasypów wraz z powierzchniowym umocnieniem skarp;
• oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników dla skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego;
• po zakończeniu Robót wykonać pełną rekultywację terenów zajętych przez zaplecza techniczne i socjalne, Plac Budowy, drogi dojazdowe i wszelkie inne tereny przekształcone przez Wykonawcę;
• dokonać uzgodnień z zarządcami dróg publicznych oraz właścicielami nieruchomości w zakresie przywrócenia dróg oraz nieruchomości użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy do stanu nie gorszego niż przed rozpoczęciem budowy oraz zrealizuje ww. zobowiązania.

- Wykonawca zobowiązany jest do uregulowania zobowiązań wobec zarządców dróg publicznych oraz nieruchomości, potwierdzonych przez Zamawiającego;

• wznowienie/ustalenie granic projektowanego pasa drogowego oraz opracowanie szkicu przebiegu granic całego pasa drogowego wraz ze stabilizacją słupkami PD;
• wszelkie Roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań;
• Wykonawca przed rozpoczęciem robót budowlanych zobowiązany jest do zinwentaryzowania nieruchomości w bezpośrednim położeniu oddziaływania sprzętu budowlanego. Inwentaryzację budynków (tj. zdjęcia, opis uszkodzeń zewnętrznych/wewnętrznych itp.) należy przekazać w formie papierowej oraz elektronicznej celem akceptacji przez Zamawiającego.

Jeżeli Wykonawca uzna za zasadne wykorzystanie rozwiązań projektowych zawartych w Projekcie Budowlanym i Wykonawczym (obiekt mostowy nr 1 wspomniany powyżej), wskazanych jako dokumenty nie wiążące, to może się zwrócić do Zamawiającego o wyrażenie zgody na takie rozwiązanie. W taki przypadku dokumenty te będą Dokumentami Wykonawcy. Powyższe nie uprawnia Wykonawcy do żądania zwiększenia wynagrodzenia ryczałtowego oraz zmiany terminu realizacji inwestycji.

Podczas projektowania należy uwzględniać optymalizację rozwiązań technicznych i kosztów późniejszego utrzymania w przewidywanym okresie eksploatacji drogi wojewódzkiej. Wykonawca jest zobowiązany do przedstawienia i uzyskania zatwierdzenia przez Zamawiającego rozwiązań technicznych minimalizujących koszty eksploatacji.

W przypadku zastosowania rozwiązań innowacyjnych, przed zatwierdzeniem Projektu Budowlanego, należy przedstawić instrukcję utrzymania i przewidywane koszty eksploatacji danego elementu.

 

SIWZ, wzór umowy oraz PFU po zmianach z dnia 10.07.2020 r. dostępna do pobrania poniżej w Załączniku.

Zmiany zostały naniesione czcionką koloru czerwonego.

 

Białystok, 10.07.2020 r.

 

---

• I.
• II.
• VI.
• VII.

---

Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia z dnia 22.06.2020 r. przekazane do publikacji w U. Dz. U.E. dostępne w załączniku poniżej.

---

ZMIANA SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku dokonuje zmiany Specyfikacji istotnych warunków zamówienia na: Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”, tj. w SIWZ – Istotne warunki zamówienia, w Części XV. MIEJSCE I TERMIN SKŁADANIA OFERT, MIEJSCE I TERMIN OTWARCIA OFERT ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„1. Ofertę należy złożyć nie później niż do godz. 09:00 dnia 15.07.2020 roku.”

 

SIWZ po zmianie z dnia 22.06.2020 r. dostępna do pobrania poniżej w Załączniku.

Zmiany zostały naniesione czcionką koloru czerwonego.

 

Białystok, 22.06.2020 r.

---

• I.
• II.
• VI.
• VII.

---

Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia z dnia 08.06.2020 r. przekazane do publikacji w U. Dz. U.E. dostępne w załączniku poniżej.

---

ZMIANA SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku dokonuje zmiany Specyfikacji istotnych warunków zamówienia na: Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”, tj. w SIWZ – Istotne warunki zamówienia, w Części XV. MIEJSCE I TERMIN SKŁADANIA OFERT, MIEJSCE I TERMIN OTWARCIA OFERT ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„1. Ofertę należy złożyć nie później niż do godz. 09:00 dnia 30.06.2020 roku.”

 

SIWZ po zmianie z dnia 08.06.2020 r. dostępna do pobrania poniżej w Załączniku.

Zmiany zostały naniesione czcionką koloru czerwonego.

 

Białystok, 08.06.2020 r.

---

• I.
• II.
• VI.
• VII.

---

Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia z dnia 20.05.2020 r. przekazane do publikacji w U. Dz. U.E. dostępne w załączniku poniżej.

---

ZMIANA SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku dokonuje zmiany Specyfikacji istotnych warunków zamówienia na: Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”, tj. w SIWZ – Istotne warunki zamówienia, w Części XV. MIEJSCE I TERMIN SKŁADANIA OFERT, MIEJSCE I TERMIN OTWARCIA OFERT ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„1. Ofertę należy złożyć nie później niż do godz. 09:00 dnia 16.06.2020 roku.”

 

SIWZ po zmianie z dnia 20.05.2020 r. dostępna do pobrania poniżej w Załączniku.

Zmiany zostały naniesione czcionką koloru czerwonego.

 

Białystok, 20.05.2020 r.

---

ZMIANA I UZUPEŁNIENIE SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku dokonuje zmiany i uzupełnienia Specyfikacji istotnych warunków zamówienia na: Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”, tj.

I. w SIWZ – Istotne warunki zamówienia, w Części III. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA zapis w ust. 2 i pkt 2.1 o treści:

„2. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

Przedmiotem zamówienia jest:

w formule zaprojektuj i wybuduj

„Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”.

Zamówienie obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej (droga wraz z niezbędną infrastrukturą) oraz wykonanie robót budowlanych na podstawie wykonanej dokumentacji projektowej.
Na odcinku drogi wojewódzkiej DW 689 od km rob. 0+028,00 do km 23+460

oraz                                                         

Uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie drogi wojewódzkiej DW 689 oraz oddanie do użytkowania.

Droga wojewódzka nr 689 jest trasą łączącą Bielsk Podlaski z Hajnówką.                               

2.1 Istniejące zagospodarowanie terenu:

Przedmiotowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 689 zlokalizowany jest w województwie podlaskim  na terenie powiatu bielskiego i hajnowskiego w gminie Bielsk Podlaski, Orla, Czyże i Hajnówka. Początek przebudowy / rozbudowy drogi wyznaczony jest w kilometrażu ok. 0+028 za łącznicą z drogą krajową nr 66 w Bielsku Podlaskim (początek pasa drogowego drogi wojewódzkiej) a koniec w km ok. 23+460 (skrzyżowanie w kierunku Nowokornin). Z uwagi na przyjęte rozwiązania techniczne zakresy kilometrażowe mogą ulec zmianie.

Przedmiotowy odcinek graniczy częściowo z obszarem zabudowy jednorodzinnej oraz przebiega przez obszary leśne a także użytkowane rolniczo.

W stanie istniejącym droga posiada przekrój drogowy, półuliczny i uliczny. Według ewidencji droga posiada klasę techniczną „G" i jest drogą jednojezdniową 1x2 o szerokości jezdni ok. 6m. W przekroju poprzecznym drogi występują obustronne pobocza gruntowe w dobrym stanie technicznym.

Istniejące odwodnienie drogi odbywa się powierzchniowo do rowów przydrożnych lub kanalizacji z odprowadzeniem do rzek i rowów melioracyjnych. Nawierzchnia na rozpatrywanym odcinku jest bitumiczna, w złym stanie technicznym o zdeformowanym przekroju i profilu, ze spękaniami poprzecznymi, siatkowymi i licznymi ubytkami.”

otrzymuje brzmienie:

„2 PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

Przedmiotem zamówienia jest:

w formule zaprojektuj i wybuduj

„Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”.

Zamówienie obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej (droga wraz z niezbędną infrastrukturą) oraz wykonanie robót budowlanych na podstawie wykonanej dokumentacji projektowej.
Na odcinku drogi wojewódzkiej DW 689 od km rob. 0+028,00 do km 24+482

oraz                                                           

Uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie drogi wojewódzkiej DW 689 oraz oddanie do użytkowania.

Droga wojewódzka nr 689 jest trasą łączącą Bielsk Podlaski z Hajnówką.                             

2.1 Istniejące zagospodarowanie terenu:

Przedmiotowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 689 zlokalizowany jest w województwie podlaskim  na terenie powiatu bielskiego i hajnowskiego w gminie Bielsk Podlaski, Orla, Czyże i Hajnówka. Początek przebudowy / rozbudowy drogi wyznaczony jest w kilometrażu ok. 0+028 za łącznicą z drogą krajową nr 66 w Bielsku Podlaskim (początek pasa drogowego drogi wojewódzkiej) a koniec w km ok. 24+482 (skrzyżowanie w kierunku Nowokornin). Z uwagi na przyjęte rozwiązania techniczne zakresy kilometrażowe mogą ulec zmianie.

Przedmiotowy odcinek graniczy częściowo z obszarem zabudowy jednorodzinnej oraz przebiega przez obszary leśne a także użytkowane rolniczo.

W stanie istniejącym droga posiada przekrój drogowy, półuliczny i uliczny. Według ewidencji droga posiada klasę techniczną „G" i jest drogą jednojezdniową 1x2 o szerokości jezdni ok. 6m. W przekroju poprzecznym drogi występują obustronne pobocza gruntowe w dobrym stanie technicznym.

Istniejące odwodnienie drogi odbywa się powierzchniowo do rowów przydrożnych lub kanalizacji z odprowadzeniem do rzek i rowów melioracyjnych. Nawierzchnia na rozpatrywanym odcinku jest bitumiczna, w złym stanie technicznym o zdeformowanym przekroju i profilu, ze spękaniami poprzecznymi, siatkowymi i licznymi ubytkami.”

 

II. w Programie Funkcjonalno Użytkowym (PFU):

1. w Rozdziale I – Część opisowa, w ust. 1 Opis ogólny przedmiotu zamówienia, zapis o treści:

„Zamówienie obejmuje:

Realizację projektu budowlanego, wykonawczego, uzyskanie wymaganych prawem decyzji oraz zezwoleń na budowę, wybudowanie drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku od km 0+028 do km 23+460 o łącznej długości 23,432km wraz z przebudową drogowych obiektów inż. z wykonaniem obwodnicy m. Hołody.”

otrzymuje brzmienie:

„Zamówienie obejmuje:

Realizację projektu budowlanego, wykonawczego, uzyskanie wymaganych prawem decyzji oraz zezwoleń na budowę, wybudowanie drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku od km 0+028 do km 24+482 o łącznej długości 24,454 km wraz z przebudową drogowych obiektów inż. z wykonaniem obwodnicy m. Hołody.”

2. w Rozdziale I – Część opisowa, w ust. 1 Opis ogólny przedmiotu zamówienia, pkt. 1.2.1.2 Parametry techniczne zasadniczych obiektów i Robót przewidzianych do zaprojektowania i wykonania w ramach inwestycji, o treści:

„Na przedmiotowym odcinku drogi występują następujące drogowe obiekty inżynierskie:

1. Obiekt mostowy nr 1 w km 8+726 na rz. Orlanka w m. Szczyty – Dzięciołowo o długości całkowitej 23,80m i szerokości całkowitej 9,90m, układ statyczny – ciągły;
2. Obiekt mostowy nr 2 w km 12+283 na cieku bez nazwy w m. Zbucz o długości całkowitej 4,0m i szerokości całkowitej 10,0m, układ statyczny – swobodnie podparty;
3. Przepust nr 1 w km 1+031 (Bielsk Podlaski) – żelbetowy rurowy, dł. 11,5m;
4. Przepust nr 2 w km 1+523 (Bielsk Podlaski) – żelbetowy rurowy, dł. 10,2m;
5. Przepust nr 3 w km 2+422 (Bielsk Podlaski) – żelbetowy rurowy, dł. 11,9m;
6. Przepust nr 4 w km 3+842 (Bielsk Podlaski) – żelbetowy rurowy, dł. 10,8m;
7. Przepust nr 5 w km 4+336 (Hołody) – żelbetowy rurowy, dł. 12,4m;
8. Przepust nr 6 w km 4+897 (Hołody) – żelbetowy rurowy, dł. 10,5m;
9. Przepust nr 7 w km 5+446 (Hołody) – żelbetowy rurowy, dł. 10,4m;
10. Przepust nr 8 w km 6+336 (Hołody) – żelbetowy rurowy, dł. 11,4m;
11. Przepust nr 9 w km 7+357 (Hołody) – żelbetowy rurowy, dł. 15,7m;
12. Przepust nr 10 w km 7+757 (Hołody) – żelbetowy ramowy, dł. 10,0m;
13. Przepust nr 11 w km 9+565 (Szczyty Dz.) – betonowy sklepiony, dł. 13,4m;
14. Przepust nr 12 w km 10+586 (Szczyty Dz.) – żelbetowy rurowy, dł. 12,4m;
15. Przepust nr 13 w km 13+369 (Zbucz) – żelbetowy rurowy, dł. 10,4m;
16. Przepust nr 14 w km 14+436 (Zbucz) – żelbetowy rurowy, dł. 10,2m;
17. Przepust nr 15 w km 15+052 (Zbucz) – żelbetowy rurowy, dł. 10,4m
18. Przepust nr 16 w km 16+003 (Zbucz) – żelbetowy rurowy, dł. 10,3m;
19. Przepust nr 17 w km 17+715 (Berezowo Stare) – żelbetowy rurowy, dł. 10,5m;
20. Przepust nr 18 w km 19+572 (Dubicze Osoczne) – żelbetowy rurowy, dł. 11,2;
21. Przepust nr 19 w km 20+988 (Chytra) – żelbetowy rurowy, dł. 11,4m;
22. Przepust nr 20 w km 21+462 (Chytra) – żelbetowy ramowy, dł. 12,0m;
23. Przepust nr 21 w km 22+428 (Hajnówka) – żelbetowy rurowy, dł. 10,0m.

Wskazana powyżej lokalizacja i ilość obiektów inżynierskich stanowi wykaz ewidencyjny. Do obowiązków Wykonawcy należy wykonanie szczegółowej inwentaryzacji w terenie.”

otrzymuje brzmienie:

"Na przedmiotowym odcinku drogi występują następujące drogowe obiekty inżynierskie:

1. Obiekt mostowy nr 1 w km 8+726 na rz. Orlanka w m. Szczyty – Dzięciołowo o długości całkowitej 23,80m i szerokości całkowitej 9,90m, układ statyczny – ciągły;
2. Obiekt mostowy nr 2 w km 12+283 na cieku bez nazwy w m. Zbucz o długości całkowitej 4,0m i szerokości całkowitej 10,0m, układ statyczny – swobodnie podparty;
3. Przepust nr 1 w km 1+031 (Bielsk Podlaski) – żelbetowy rurowy, dł. 11,5m;
4. Przepust nr 2 w km 1+523 (Bielsk Podlaski) – żelbetowy rurowy, dł. 10,2m;
5. Przepust nr 3 w km 2+422 (Bielsk Podlaski) – żelbetowy rurowy, dł. 11,9m;
6. Przepust nr 4 w km 3+842 (Bielsk Podlaski) – żelbetowy rurowy, dł. 10,8m;
7. Przepust nr 5 w km 4+336 (Hołody) – żelbetowy rurowy, dł. 12,4m;
8. Przepust nr 6 w km 4+897 (Hołody) – żelbetowy rurowy, dł. 10,5m;
9. Przepust nr 7 w km 5+446 (Hołody) – żelbetowy rurowy, dł. 10,4m;
10. Przepust nr 8 w km 6+336 (Hołody) – żelbetowy rurowy, dł. 11,4m;
11. Przepust nr 9 w km 7+357 (Hołody) – żelbetowy rurowy, dł. 15,7m;
12. Przepust nr 10 w km 7+757 (Hołody) – żelbetowy ramowy, dł. 10,0m;
13. Przepust nr 11 w km 9+565 (Szczyty Dz.) – betonowy sklepiony, dł. 13,4m;
14. Przepust nr 12 w km 10+586 (Szczyty Dz.) – żelbetowy rurowy, dł. 12,4m;
15. Przepust nr 13 w km 13+369 (Zbucz) – żelbetowy rurowy, dł. 10,4m;
16. Przepust nr 14 w km 14+436 (Zbucz) – żelbetowy rurowy, dł. 10,2m;
17. Przepust nr 15 w km 15+052 (Zbucz) – żelbetowy rurowy, dł. 10,4m
18. Przepust nr 16 w km 16+003 (Zbucz) – żelbetowy rurowy, dł. 10,3m;
19. Przepust nr 17 w km 17+715 (Berezowo Stare) – żelbetowy rurowy, dł. 10,5m;
20. Przepust nr 18 w km 19+572 (Dubicze Osoczne) – żelbetowy rurowy, dł. 11,2;
21. Przepust nr 19 w km 20+988 (Chytra) – żelbetowy rurowy, dł. 11,4m;
22. Przepust nr 20 w km 21+462 (Chytra) – żelbetowy ramowy, dł. 12,0m;
23. Przepust nr 21 w km 22+428 (Hajnówka) – żelbetowy rurowy, dł. 10,0m.
24. Przepust nr 22 w km 24+252 (Hajnówka) – żelbetowy ramowy, dł. 10,0m.

Wskazana powyżej lokalizacja i ilość obiektów inżynierskich stanowi wykaz ewidencyjny. Do obowiązków Wykonawcy należy wykonanie szczegółowej inwentaryzacji w terenie."

 

III. uzupełnienie SIWZ o następujące dokumenty:

1. wzór Umowy powierzenia danych osobowych wraz z zał. nr 1 - Spełnienie warunków zawartych w umowie powierzenia,
2. Dokumentację geologiczną o Karty otworu badawczego nr od 35 do 44 (od Odwierty DW689 pkt35 do Odwierty DW689 pkt44).

 

SIWZ po zmianie i uzupełnieniu z dnia 08.05.2020 r. dostępna do pobrania poniżej w Załączniku.

Zmiany zostały naniesione czcionką koloru czerwonego.

 

Białystok, dnia 08.05.2020 r.

---

• I.
• II.
• VI.
• VII.

---

Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia z dnia 06.05.2020 r. przekazane do publikacji w U. Dz. U.E. dostępne w załączniku poniżej.

---

ZMIANA SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku dokonuje zmiany Specyfikacji istotnych warunków zamówienia na: Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski-Hajnówka”, tj. w SIWZ – Istotne warunki zamówienia, w Części XV. MIEJSCE I TERMIN SKŁADANIA OFERT, MIEJSCE I TERMIN OTWARCIA OFERT ust. 1 i 2 otrzymują brzmienie:

„1. Ofertę należy złożyć nie później niż do godz. 09:00 dnia 29.05.2020 roku.

2. Otwarcie ofert nastąpi w siedzibie zamawiającego, tj.: w Podlaskim Zarządzie Dróg Wojewódzkich w Białymstoku, ul. Elewatorska 6, w dniu określonym w ust. 1 o godz. 10:00.”

 

SIWZ po zmianie z dnia 06.05.2020 r. dostępna do pobrania poniżej w Załączniku.

Zmiany zostały naniesione czcionką koloru czerwonego.

 

Białystok, 06.05.2020 r.

---

ODWOŁANIE  DO  SIWZ

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku, informuje, że dnia 14.04.2020 roku wpłynęło odwołanie potencjalnego Wykonawcy w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego, prowadzonym w trybie przetargu nieograniczonego na: Zaprojektuj i wybuduj: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski - Hajnówka” na treść postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

W związku z powyższym, Zamawiający działając na podst. art. 185 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. – Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2019 r. poz. 1843), zamieszcza treść odwołania na stronie internetowej, informując jednocześnie, że potencjalnym Wykonawcom przysługuje prawo przystąpienia do postępowania odwoławczego w terminie 3 dni od dnia otrzymania niniejszej kopii odwołania Wykonawcy.

Treść odwołania w wersji pdf dostępna w załączniku.

 

Białystok, 15.04.2020 r.

---

• I.
• II.
• III.
• IV.
• VI.