INFORMACJA O WYBORZE NAJKORZYSTNIEJSZEJ OFERTY

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku z siedzibą przy ul. Elewatorskiej 6 informuje, że postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego, prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego na Budowę i rozbudowę drogi wojewódzkiej Nr 668 wraz z przebudową mostu przez rz. Klimaszewnica w m. Klimaszewnica – od km 0+900 do km 1+450, zakończone zostało wyborem oferty firmy BUDREX-KOBI Sp. z o. o. ul. Hetmańska 92, 15-727 Białystok.

Wybrano ofertę z największą liczbą punktów, spełniającą warunki określone w Specyfikacji istotnych warunków zamówienia.

W postępowaniu przetargowym wzięły udział następujące firmy:

1. STRABAG Sp. z o. o. ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków (przy kryterium oceny: cena/okres gwarancji i rękojmi – z ceną ofertową 10 573 522,80 zł. – okres gwarancji i rękojmi 7 lat) – oferta uzyskała w kryterium: cena – 50,93 pkt., okres gwarancji i rękojmi 40,00 pkt., razem – 90,93 pkt;
2. BUDREX-KOBI Sp. z o. o. ul. Hetmańska 92, 15-727 Białystok (przy kryterium oceny: cena/okres gwarancji i rękojmi – z ceną ofertową 8 975 686,02 zł. – okres gwarancji i rękojmi 7 lat) – oferta uzyskała w kryterium: cena – 60,00 pkt., okres gwarancji i rękojmi 40,00 pkt., razem – 100,00 pkt..

Białystok, dnia 29.05.2019 r.

kwota jaką dysponuje Zamawiający: 3 000 000,00 zł. (z możliwością pozyskania dodatkowych środków)

Zbiorcze zestawienie ofert/ofert wstępnych*

Wykonawca ubiegający się o udzielenie zamówienia przekazuje oświadczenie o przynależności do grupy kapitałowej Zamawiającemu w terminie 3 dni od dnia zamieszczenia na stronie internetowej.

W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia składa je każdy z członków Konsorcjum lub wspólników spółki cywilnej.

 Białystok, dn. 2019.04.26

Uwaga zmiana terminu składania ofert na dzień 26.04.2019 r. godz. 09:30

ODPOWIEDŹ NA ZAPYTANIE                        

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku w związku z zapytaniem potencjalnego Wykonawcy w sprawie przetargu nieograniczonego na Budowę i rozbudowę drogi wojewódzkiej Nr 668 wraz z przebudową mostu przez rz. Klimaszewnica w m. Klimaszewnica – od km 0+900 do km 1+450 wyjaśnia co następuje:

ZESTAW I:

PYTANIE 1: Proszę o wyjaśnienie zapisu w opisie projektu wykonawczego branży mostowej (str. 6)  dotyczącego materiałów z rozbiórki. Gdyż zapis: „…Materiały nie podlegające ponownemu wbudowaniu podlegają ocenie oraz wycenie i podlegają wykupowi przez wykonawcę robót.” mówi o tym że materiał z rozbiórki powinien kupić Wykonawca, co w przypadku gdy Wykonawca nie wyrazi chęci zakupu materiałów z rozbiórki? Poza tym na jakiej zasadzie ma być ustalana cena tych materiałów przeznaczonych do wykupu i które to konkretnie mają być materiały?

Odpowiedź na pytanie 1: Materiały z rozbiórki nie przejęte protokolarnie przez Zamawiającego należy zagospodarować zgodnie z przepisami. Przejęte protokolarnie materiały należy odwieźć na miejsce wskazane przez Zamawiającego na odległość do 100 km.

PYTANIE 2: Zakres projektów sanitarnych, a przynajmniej KD jest na całą drogę nr 668, w SIWZ nie ma też informacji „od - do” dla branży sanitarnej - sam kilometraż nie jest wystarczającym hasłem. Jaki jest zatem zakres robót od studni nr do studni nr, od wpustu nr do wpustu nr, od węzła do węzła dla branży sanitarnej gdyż nie ma dokumentu, który to precyzuje.

Kluczowymi pytaniami są zatem:

– czy w km 0+900 (na wysokości budynku nr 39) studnia D13 i wpusty Wp48 i 49 są wykonane czy należy je zrobić?

– czy w km 1+450 (na wysokości budynku nr 103) studnia D45 i wpusty Wp75 i 76 są wykonane czy należy je zrobić?

Branża sanitarna i wodociąg nie są również sprecyzowane – z dok. projektowej zakres branży sanitarnej to S1-S5, ale projekt też jest na całą drogę i są to tylko domysły na bazie kilometraża.

Wodociąg – chyba tylko węzeł HP6 – również domysły. Proszę zatem o sprecyzowanie branż: kanalizacji sanitarnej, deszczowej i wodociągu dla odcinka 0+900 – 1+450, gdyż wycena ryczałtowa jest na chwilę obecną mocno utrudniona i niesie za sobą duże ryzyko dla Wykonawcy.

Odpowiedź na pytanie 2: Zakres opracowania branży sanitarnej (kd, ks , w ): km 0+900 – 1+450. Studnie D13 i D45 wraz z wpustami WP: 48, 49, 75, 76 należy wykonać w zakresie objętym przetargiem, Wykonać również zabezpieczone korkiem wypustki z projektowanych studni.

PYTANIE 3: Proszę o określenie posadowienia na istniejącym moście w m. Klimaszewnica, gdyż zapis w opisie technicznym mówiący o tym, że istniejący most jest prawdopodobnie posadowiony na palach, jest niekonkretny i nie pozwala Wykonawcy dobrze oszacować koszt robót rozbiórkowych, a następnie wykonania pali docelowych na moście, które są gęsto rozmieszczone może stanowić problem wykonawczy.

Odpowiedź na pytanie 3: W związku z brakiem jednoznacznych informacji oraz dokumentacji archiwalnej obiektu, zapis w opisie technicznym branży mostowej o posadowieniu obiektu na palach wynika z doświadczenia projektanta przy rozbiórkach podobnych obiektów mostowych. Wykonawca robót ma obowiązek uwzględnienia w cenie ofertowej wszelkich ryzyk związanych z rozbiórką istniejącego mostu..

PYTANIE 4: Branża mostowa – SST D.05.03.05b Nawierzchnia z betonu asfaltowego. Warstwa wiążąca wg PN-EN – grubość warstwy podano 8cm z mieszanki typu AC16W z PMB 50/70 (4 cm warstwa ochronna na moście) – proszę o potwierdzenie, że na drodze grubość warstwy ścieralnej wynosi 8cm, zaś na moście 4cm. Czy istnieje możliwość zamiany nawierzchni z betonu asfaltowego modyfikowanego polimerem na nawierzchnię z betonu asfaltowego niemodyfikowanego polimerem.

Odpowiedź na pytanie 4: Konstrukcję nawierzchni wykonać: dla drogi wg SST drogowych: 8 cm w-wa wiążąca i 4 cm w-wa ścieralna oraz dla mostu wg SST mostowych: 4 cm w-wa wiążąca i 5 cm w-wa ścieralna.

PYTANIE 5: Proszę o dodanie SST dotyczącego umocnienia skarp narzutem kamiennym, na skarpie wykonać płotek faszynowy o polach około 1x1 m z palików sosnowych o fi 8 L=120cm w rozstawie co max 33cm – proszę o dokładniejsze określenie co należy w tej pozycji wykonać i z jakiego materiału. Czy dodatkowo należy doliczyć do mostu prefabrykowane płotki naprowadzające – jeżeli tak to jakie i w jakiej ilości bo nie można tego zliczyć z rysunków.

Odpowiedź na pytanie 5: W dokumentacji, w rejonie mostu przewidziano typowe, stosowane od wielu lat rozwiązanie, umocnienie skarp cieków za pomocą narzutu kamiennego w płotkach z kiszki faszynowej. Dokumentacja techniczna w sposób jednoznaczny przedstawia zakres oraz rodzaj materiałów z jakich należy wykonać przedmiotowe umocnienie. W opisie technicznym (pkt. 8.1.13) i na rys. nr 2 Rysunek zestawieniowy  - określono gabaryty, położenie (podnóże skarpy) i długość zaprojektowanych płotków naprowadzających, które należy wykonać razem z obiektem mostowym.

PYTANIE 6: Proszę o potwierdzenie, że przy wycince drzew trzeba uwzględnić nadzór przyrodniczy.

Odpowiedź na pytanie 6: Przy wycince drzew nie jest wymagany nadzór przyrodniczy.

PYTANIE 7: Proszę o zestawieniową inwentaryzację drzew i krzewów do wycinki.  

Odpowiedź na pytanie 7: Inwentaryzacja zieleni i plan wycinki zostały przedstawione na rysunkach (materiały przetargowe) zamieszczonych na stronie Zamawiającego. Drzewa i krzewy wyciąć w zakresie km 0+900 – 1+450

ZESTAW II:

PYTANIE 1: Branża mostowa - Prosimy o ujednolicenie projektów wykonawczego i budowlanego w zakresie ścianek szczelnych. Na projekcie wykonawczym zaznaczone są grodzice ze ścianek szczelnych  GU 16-400 (G-62) , natomiast na projekcie budowlanym brak wrysowanych ścianek szczelnych stalowych. Prosimy o potwierdzenie, czy należy wykonywać ścianki szczelne stalowe tracone czy też nie.

Odpowiedź na pytanie 1: Należy wykonać ścianki szczelne, tracone – jak przedstawiono w projekcie wykonawczym.

PYTANIE 2: Branża mostowa - Prosimy o ujednolicenie projektów wykonawczego i budowlanego w zakresie bariero poręczy mostowej i  bariery mostowej. Na projekcie wykonawczym zaznaczone są barieroporęcze mostowe o H1, A, W7 oraz H1, A, W4 , natomiast na projekcie budowlanym wskazanie jest na barieroporęcz mostową H2, A, W2 i H2, W3, A.  Prosimy o potwierdzenie, które barieroporęcze i  bariery mostowe należy wbudować, czy te z projektu  budowlanego czy wykonawczego.

Odpowiedź na pytanie 2: Należy wbudować odpowiednio barieroporęcz mostową , stalową  H1, A, W7 o wys. 1,2 m i H1, A, W4 o wys. 1,2 m zgodnie w projektem wykonawczym.

PYTANIE 3: Branża mostowa - Prosimy o ujednolicenie projektów wykonawczego i budowlanego w zakresie wymiarów przyczółków. Na projekcie wykonawczym wrysowane są inne niż na projekcie budowlanym wymiary przyczółków.  Prosimy o potwierdzenie, które wymiary są właściwe te z projektu  budowlanego czy wykonawczego.

Odpowiedź na pytanie 3: Przyczółki wykonać zgodnie z projektem wykonawczym.

PYTANIE 4: Branża mostowa - Prosimy o ujednolicenie projektów wykonawczego i budowlanego w zakresie  umocnienia narzutem kamienny. Prosimy o wskazanie czy należy umacniać zgodnie z projektem wykonawczym Rys. nr 3 czy projektem budowlanym rys. 5.3 .

Odpowiedź na pytanie 4: Umocnienie skarp przy moście należy wykonać zgodnie z rys. nr 3 Rysunek zestawieniowy - projekt wykonawczy.

Białystok, dnia 24.04.2019 r.

ZMIANA i UZUPEŁNIENIE SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku dokonuje zmiany i uzupełnienia Specyfikacji istotnych warunków zamówienia na: Budowę i rozbudowę drogi wojewódzkiej Nr 668 wraz z przebudową mostu przez rz. Klimaszewnica w m. Klimaszewnica – od km 0+900 do km 1+450.

Zamawiający w SIWZ:

• zmienia Opis przedmiotu zamówienia,
• uzupełnia SIWZ o: SST Konstrukcje i elementy drewniane, SST Gniazda szybkiego montażu, SST Pale prefabrykowane.

SST i SIWZ (po zmianach z dn. 18.04.2019) do pobrania w załączniku poniżej.

Zmiany zaznaczono czerwoną czcionką.

Białystok, dn. 18.04.2019 r.

ODPOWIEDŹ NA ZAPYTANIE                             

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku w związku z zapytaniem potencjalnego Wykonawcy w sprawie przetargu nieograniczonego na Budowę i rozbudowę drogi wojewódzkiej Nr 668 wraz z przebudową mostu przez rz. Klimaszewnica w m. Klimaszewnica – od km 0+900 do km 1+450.

wyjaśnia co następuje:

PYTANIE 1: Proszę o potwierdzenie, że wynagrodzenie za roboty budowlane jest ryczałtowe?

Odpowiedź na pytanie 1: Tak, wynagrodzenie za roboty budowlane jest ryczałtowe.

PYTANIE 2: Jeżeli wynagrodzenie jest ryczałtowe a Wykonawca wykona 120 jednostek (co jest podyktowane projektem i koniecznością wykonania) danego zakresu robót, który jest wskazany w Kosztorysach załączonych przez Zamawiającego  w ilości 100 jednostek, to w takim wypadku dostanie wynagrodzenie za 120 czy za 100 jednostek?

Odpowiedź na pytanie 2: Rozliczenie inwestycji mające charakter wynagrodzenia ryczałtowego będzie odbywać się zgodnie z zapisami umowy, SIWZ. Zamawiający zamieszcza zmienioną wersję SIWZ.

PYTANIE 3: Jeżeli wynagrodzenie jest ryczałtowe a Wykonawca wykona 80 jednostek (co jest podyktowane projektem i koniecznością wykonania) danego zakresu robót, który jest wskazany w  Kosztorysach załączonych przez Zamawiającego w ilości 100 jednostek, to w takim wypadku dostanie wynagrodzenie za 80 czy za 100 jednostek?

Odpowiedź na pytanie 3: Rozliczenie inwestycji mające charakter wynagrodzenia ryczałtowego będzie odbywać się zgodnie z zapisami umowy, SIWZ. Zamawiający zamieszcza zmienioną wersję SIWZ.

PYTANIE 4: SIWZ punkt 2 ppkt 3 wskazuje m.in., iż szczegółowy zakres i sposób wykonania robót określają Kosztorysy ofertowe. Brak załączonych kosztorysów przez Zamawiającego – prosimy o uzupełnienie.

Odpowiedź na pytanie 4: Zamawiający nie załącza przedmiarów i kosztorysów. Wykonawca opracowuje przedmiary i kosztorysy ofertowe we własnym zakresie. Zamawiający zamieszcza zmienioną wersję SIWZ.

PYTANIE 5: Branża mostowa – prosimy o załączenie rysunków zbrojeniowych Kujanów przewidzianych do wykonania na tym zadaniu.

Odpowiedź na pytanie 5: Zgodnie z dokumentacją projektową  przewidziano do wbudowania w obiekt mostowy typowe,  prefabrykowane, sprężone, belki KUJAN NG 12 zgodnie z rozwiązaniami katalogu pn. Zespolone mosty płytowe z belek strunobetonowych (Transprojekt Warszawa). W związku z powyższym, mając na uwadze powszechność produktu, przewidziano zakup gotowych, typowych elementów. Dopuszcza się wprowadzanie zmian do rozwiązań katalogowych lub użycie prefabrykatów równoważnych, lecz w takiej sytuacji Wykonawca musi zapewnić sporządzenie dokumentacji zamiennej.

PYTANIE 6: Proszę o informację jakie materiały z rozbiórki stają się własnością Zamawiającego po rozbiórce i na jaką odległość należy je wówczas odwieźć?

Odpowiedź na pytanie 6: Materiały z rozbiórki nie przejęte protokolarnie przez Zamawiającego należy zagospodarować zgodnie z przepisami. Przejęte protokolarnie materiały należy odwieźć na miejsce wskazane przez Zamawiającego na odległość do 100 km.

PYTANIE 7: Branża mostowa – prosimy o załączenie SST dotyczącej mostu tymczasowego.

Odpowiedź na pytanie 7: Most tymczasowy należy wykonać w oparciu o SST: M.11.06.01. STALOWE ŚCIANKI SZCZELNE, M.14.01.01. KONSTRUKCJA STALOWA, D.07.05.01 BARIERY OCHRONNE STALOWE, a także w oparciu o załączoną nową SST B.03.00.00. WYKONANIE KONSTRUKCJI I ELEMENTÓW DREWNIANYCH.

PYTANIE 8: Branża mostowa – most tymczasowy, czy można zastosować rozwiązanie zamienne konstrukcji mostu tymczasowego do podanego w projekcie?

Odpowiedź na pytanie 8: Dopuszczalne jest  każde rozwiązanie równoważne, charakteryzujące się nie gorszymi parametrami funkcjonalno-użytkowymi w stosunku do zawartych w dokumentacji projektowej. Ostateczną decyzję dotyczącą zastosowania rowiazania zamiennego podejmuje Zamawiający po zaopiniowaniu przez Zespół nadzoru inwestorskiego.

PYTANIE 9:

Jakiego rodzaju próbne obciążenia pali należy wykonać ? Czy należy wykonać próbne obciążenia zarówno statyczne i dynamiczne?

Odpowiedź na pytanie 9: Należy wykonać tylko próbne statyczne obciążenie pali.

PYTANIE 10: Prosimy o informacje, czy przewiduje się wykonanie próbnego obciążenia mostu? Most ma małą rozpiętość, tj. 11,5m, a w SST DM-00.00.00 pkt.8.4 pisze, że podstawą odbioru końcowego jest przeprowadzenie próbnego obciążenia obiektu, prosimy zatem o informację, czy Zamawiający przewiduje wykonanie próbnego obciążenia obiektu mostowego?

Odpowiedź na pytanie 10: Zamawiający nie przewiduje wykonania próbnego obciążenia obiektu mostowego.

PYTANIE 11: Czy przyjęte łożyska elastomerowe są łożyskami kotwionymi (prosimy o informację czy występują siły ujemne, odrywające). W przeciwnym wypadku prosimy o potwierdzenie, że projektowane łożyska nie wymagają kotwienia.  

Odpowiedź na pytanie 11: Projektowane łożyska elastomerowe nie wymagają kotwienia.

PYTANIE 12: Czy obszary znajdujące się w granicach zajętości terenu i oddziaływania planowanej inwestycji są sklasyfikowane przez RZGW, lub inną jednostkę odpowiedzialną za sprawy gospodarki wodnej jako tereny zalewowe?

Odpowiedź na pytanie 12: Zgodnie z posiadanymi informacjami teren objety inwestycją nie znajduje się w obszarze, na którym prawdopodobieństwo wystapienia powodzi wynosi raz na 100 lat.

PYTANIE 13: Prosimy o informację, czy ilości betonu dla fundamentów oraz korków betonowych mostu przyjęto bez doliczenia dodatkowej ilości (większego zużycia betonu) wynikającej z wykonywania tych elementów w grodzicach stalowych?

Odpowiedź na pytanie 13: Ilości betonów podpór mostu uwzględniają dodatek na wykonanie w ściankach szczelnych. W związku z ryczałtowym rozliczeniem inwestycji Wykonawca robót we własnym zakresie dokonuje określenia ilości odpowiednich robót i sam odpowiada za przyjęte ilości i wartość robót.

PYTANIE 14: Prosimy o informację, czy elementy stalowe mostu tymczasowego (HEB-y, balustrady, itp.) też wymagają wykonania zabezpieczenia antykorozyjnego zgodnie z SST M-14.02.01?   

Odpowiedź na pytanie 14: Konstrukcja nośna mostu tymczasowego nie wymaga zabezpieczenia antykorozyjnego, natomiast balustrady wymagają.

PYTANIE 15: Belki prefabrykowane typu Kujan NG są zaprojektowane zgodnie z Katalogiem „ Zespolone mosty płytowe z belek strunobetonowych” wydanym przez Transprojekt – Warszawa Sp. z.o.o, Warszawa 2004, czy Zamawiający nabył zatem prawa autorskie do powyższej dokumentacji?    

Odpowiedź na pytanie 15: Przy zakupie gotowych prefabrykatów w wytwórni, tak jak przewidziano to w dokumentacji projektowej,  nie zachodzi taka konieczność.  Prawa takie musi posiadać wytwórca prefabrykatów, za co przed Zamawiającym odpowiada Wykonawca robót.

PYTANIE 16: Zapisy Specyfikacji SST M18.01.02 Urządzenia dylatacyjne, mówią o wykonaniu urządzeń z nakładkami wyciszającymi, Producenci urządzeń dylatacyjnych stosują nakładki wyciszające w przypadku urządzeń wielomodułowych, prosimy zatem o potwierdzenie, czy w przypadku projektowanych urządzeń jednomodułowych, Zamawiający również wymaga zastosowanie tych nakładek wyciszających?

Odpowiedź na pytanie 16: Proste urządzenia dylatacyjne jednomodułowe musza być wyposażone w nakładki wyciszające albo posiadać konstrukcję obniżająca hałas poprzez sinusoidalne uikształtowanie profili dylatacyjnych (rozwiązanie równoważne do prezentowanego w SST).

PYTANIE 17: Zapisy Specyfikacji SST M18.01.02 Urządzenia dylatacyjne, mówią o wykonaniu urządzeń o przesuwie +/- 40mm, natomiast na rysunku nr 12 Schemat dylatacji napisane jest, że urządzenia powinny mieć zapewniony przesuw +/- 20mm, prosimy zatem o informację na jakie przesuwy są zaprojektowane dylatacje mostu?

Odpowiedź na pytanie 17: Dylatacje modułowe powinny umożliwic przesuw +/-20mm.

PYTANIE 18: Prosimy o informację, czy zamawiający wyraża zgodę na zmianę kotwienia balustrady na moście, zastosowanie kotew wklejanych odpowiedniej długości?

Odpowiedź na pytanie 18: Zamawiający dopuszcza zastosowanie innej technologii kotwienia balustrad mostowych. Zamienna technologia musi uzyskać akceptację Zespołu nadzoru inwestorskiego oraz zatwierdzenie zamawiającego.

PYTANIE 19: Prosimy o informacje, jakiego typu jest istniejące posadowienie mostu? Czy są to pale żelbetowe? Jakiej średnicy, jakiej długości i ile sztuk na podporę? Czy należy je w całości wyciągnąć przed wykonaniem nowego posadowienia mostu na prefabrykowanych palach żelbetowych?

Odpowiedź na pytanie 19: Zamawiający nie posiada dokumentacji archiwalnej.

PYTANIE 20: Na rysunkach Dokumentacji PB i PW posadowienie pośrednie zaprojektowano w postaci wbijanych pali prefabrykowanych 40x40cm, w SST M11.03.02 natomiast jest mowa o palach wierconych w osłonach rurowych (bez pozostawienia), prosimy o przekazanie właściwej specyfikacji - na pale wbijane oraz o uzupełnienie dokumentacji projektowej o rysunek zbrojeniowy prefabrykowanych żelbetowych pali oraz o weryfikację czy głowice pali i ich zbrojenie nie będzie kolidowało z zaprojektowanym zbrojeniem oczepów palowych (fundamentów) – zgodnie z rysunkiem nr 6 Zbrojenie Przyczółków.

Odpowiedź na pytanie 20: Zamawiający załącza SST M.11.02.01. PALE PREFABRYKOWANE.

PYTANIE 21: Prosimy o przekazanie przedmiarów robót objętych zadaniem.

Odpowiedź na pytanie 21: Zamawiający nie załącza przedmiarów i kosztorysów. Wykonawca opracowuje przedmiary i kosztorysy ofertowe we własnym zakresie. Zamawiający zamieszcza zmienioną wersję SIWZ.

PYTANIE 22: W związku z brakami i niejasnościami w dokumentacji załączonej przez Zamawiającego prosimy o przesunięcie przetargu na termin późniejszy niż 18.04.2019r.

Odpowiedź na pytanie 22:  Termin przetargu został przesunięty na dzień 26.04.2019 r.

Białystok, dnia 18.04.2019 r.

ZMIANA SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku dokonuje zmiany Specyfikacji istotnych warunków zamówienia na: Budowę i rozbudowę drogi wojewódzkiej Nr 668 wraz z przebudową mostu przez rz. Klimaszewnica w m. Klimaszewnica – od km 0+900 do km 1+450.

Zamawiający wprowadza następujące zmiany w:

SIWZ:  

17. MIEJSCE ORAZ TERMIN SKŁADANIA I OTWARCIA OFERT

17.2 Ofertę należy złożyć w Podlaskim Zarządzie Dróg Wojewódzkich w    Białymstoku ul. Elewatorska 6 - sekretariat, nie później niż do godz. 09:30 dnia 26.04.2019 roku.

SIWZ (po zmianach z dn. 15.04.2019) do pobrania w załączniku poniżej.

Zmiany zaznaczono czerwoną czcionką.

Białystok, dn. 15.04.2019 r.

Ogłoszenie nr 540073938-N-2019 z dnia 15-04-2019 r.

Białystok:
OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA

OGŁOSZENIE DOTYCZY:

Ogłoszenia o zamówieniu

INFORMACJE O ZMIENIANYM OGŁOSZENIU

Numer: 540061916-N-2019
Data: 29/03/2019

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku, Krajowy numer identyfikacyjny 50667863000000, ul. ul. Elewatorska  6, 15-620  Białystok, woj. podlaskie, państwo Polska, tel. 85 67 67 130, e-mail sekretariat@pzdw.wrotapodlasia.pl, faks 85 67 67 153.
Adres strony internetowej (url): http://bip.pzdw.wrotapodlasia.pl/

SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU

II.1) Tekst, który należy zmienić:

Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
Numer sekcji: IV
Punkt: 6.2)
W ogłoszeniu jest: Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: Data: 2019-04-18, godzina: 09:30
W ogłoszeniu powinno być: Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: Data: 2019-04-26, godzina: 09:30

ODPOWIEDŹ NA ZAPYTANIE                            

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku w związku z zapytaniem potencjalnego Wykonawcy w sprawie przetargu nieograniczonego na Budowę i rozbudowę drogi wojewódzkiej Nr 668 wraz z przebudową mostu przez rz. Klimaszewnica w m. Klimaszewnica – od km 0+900 do km 1+450.

wyjaśnia co następuje:

Pytanie

Prosimy o zamieszczenie na stronie przetargu przedmiarów robót budowlanych.

Odpowiedź

Zamawiający nie zamieszcza na stronie przedmiaru robót. Rozliczenie zamówienia ma charakter ryczałtowy. Potencjalny Wykonawca robót powinien we własnym zakresie wykonać taki przedmiar w celu określenia ryczałtowej wartości oferty. Ponadto, zgodnie z zapisami SIWZ Wykonawca, któremu zostanie udzielone zamówienie, przed podpisaniem umowy winien przedłożyć kosztorys ofertowy z rozbiciem na branże i asortymenty robót.

Białystok, dnia 08.04.2019 r.

ODPOWIEDŹ NA ZAPYTANIE                            

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku w związku z zapytaniem potencjalnego Wykonawcy w sprawie przetargu nieograniczonego na Budowę i rozbudowę drogi wojewódzkiej Nr 668 wraz z przebudową mostu przez rz. Klimaszewnica w m. Klimaszewnica – od km 0+900 do km 1+450.

wyjaśnia co następuje:

Pytanie

Zwracamy się do Zamawiającego z Zapytaniem czy Zamawiający dopuści zastosowanie w przedmiotowej inwestycji geosiatki z kordu stalowego?

Odpowiedź

Zamawiający dopuszcza zastosowanie różnych geosiatek spełniających wymagania wskazane w Szczegółowych Specyfikacjach technicznych.

Białystok, dnia 05.04.2019 r.

ZMIANA SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku dokonuje zmiany Specyfikacji istotnych warunków zamówienia na: Budowę i rozbudowę drogi wojewódzkiej Nr 668 wraz z przebudową mostu przez rz. Klimaszewnica w m. Klimaszewnica – od km 0+900 do km 1+450.

Zamawiający wprowadza następujące zmiany w:

1. a) SIWZ:
2. WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU
3. pkt. 7.2. 3) 2) c) Kierownik robót mostowych

• jest: posiadać uprawnienia budowlane pozwalające na pełnienie samodzielnej funkcji technicznej (zgodnie z wymogami ustawy Prawo budowlane oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28.04.2006 r. Dz.U. z 2006, Nr 83 poz. 578 z późn. zm.) – kierownika robót mostowych w ciągu dróg publicznych wymaganych do realizacji przedmiotowego zadania, minimum 3 lata doświadczenia z uprawnieniami,
• wykazać pełnienie funkcji kierownika budowy lub kierownika robót mostowych/na drogowych obiektach inżynierskich na minimum 1 zadaniu polegającym na budowie/ rozbudowie/ przebudowie drogowego obiektu mostowego w ciągu drogi publicznej (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Dz. U. z 1999r., Nr 43, poz. 430 z późn. zm.), wraz z udziałem w czynnościach odbiorowych świadczących o zakończeniu realizacji zamówienia.

powinno być:

• posiadać uprawnienia budowlane pozwalające na pełnienie samodzielnej funkcji technicznej (zgodnie z wymogami ustawy Prawo budowlane oraz Rozporządzeniem Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 28.04.2006 r. Dz.U. z 2006, Nr 83 poz. 578 z późn. zm.) – kierownika robót mostowych w ciągu dróg publicznych wymaganych do realizacji przedmiotowego zadania, minimum 3 lata doświadczenia z uprawnieniami,
• wykazać pełnienie funkcji kierownika budowy lub kierownika robót mostowych lub kierownika robót na drogowych obiektach inżynierskich na minimum 1 zadaniu polegającym na budowie/ rozbudowie/ przebudowie drogowego obiektu mostowego w ciągu drogi publicznej (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Dz. U. z 1999r., Nr 43, poz. 430 z późn. zm.), wraz z udziałem w czynnościach odbiorowych świadczących o zakończeniu realizacji zamówienia.

b) DOŚWIADCZENIE OSÓB WSKAZANYCH W WYKAZIE OSÓB (załącznik Nr 8)

     jest: *) wykazać pełnienie funkcji kierownika budowy lub kierownika robót mostowych/na drogowych obiektach inżynierskich na minimum 1 zadaniu polegającym na budowie/ rozbudowie/ przebudowie drogowego obiektu mostowego w ciągu drogi publicznej (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Dz. U. z 1999r., Nr 43, poz. 430 z późn. zm.), wraz z udziałem w czynnościach odbiorowych świadczących o zakończeniu realizacji zamówienia.

Powinno być:

*) wykazać pełnienie funkcji kierownika budowy lub kierownika robót mostowych lub kierownika robót na drogowych obiektach inżynierskich na minimum 1 zadaniu polegającym na budowie/ rozbudowie/ przebudowie drogowego obiektu mostowego w ciągu drogi publicznej (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Dz. U. z 1999r., Nr 43, poz. 430 z późn. zm.), wraz z udziałem w czynnościach odbiorowych świadczących o zakończeniu realizacji zamówienia.

SIWZ oraz załącznik Nr 8 (po zmianach z dn. 01.04.2019) do pobrania w załączniku poniżej.

Zmiany zaznaczono czerwoną czcionką.

Białystok, dn. 2019.04.01